HD韓国造船・海洋工学は、上半期に年間受注目標の96.2%を達成し、新規受注163.8億USDを確保したと、同社が29日に行った第2四半期の決算説明会（カンファレンスコール）で発表した。子会社のHDヒュンダイ重工業は、この期間中にすでに通期の受注目標を上回っていた。同社の好調な業績は、VLGCを38隻、LNG船を17隻を含む複数の船種カテゴリからの受注によるもので、同社が「高付加価値の船種に焦点を当てた選別的な受注戦略」として説明した内容が反映された。
HD韓国造船、上半期の受注で163.8億USDを確保
HD韓国造船の造船関連会社は、同社の第2四半期の決算説明会での発表によると、上半期に新規受注163.8億USDを獲得し、年間受注目標の96.2%に相当した。同期間中、HDヒュンダイ重工業も年間目標を上回る実績を記録した。
受注ポートフォリオには、VLGC（超大型ガス運搬船）38隻、LNG（液化天然ガス）運搬船17隻、ガス運搬船セグメントにFSRU（浮体式貯蔵・再ガス化ユニット）1隻が含まれていた。同社はさらに、VLCC（超大型原油運搬船）やその他のタンカー、ならびにコンテナ船の受注も確保し、同社が「バランスのとれたポートフォリオ」と表現した形を作り上げた。
会社の特性と、選別的な高付加価値船戦略への取り組み
HD韓国造船は、収益性と市場性を考慮する「選別的な受注戦略」の結果として、受注実績を分析した。同社は、LNG運搬船やVLGCなどの高付加価値船種に販売能力を集中させる一方、中型船舶セグメントでは安定した数量を確保し、「質的・量的の同時成長」と同社が説明した成果を達成した。
収益性に対する見通しが改善したのは、多数の高付加価値船を確保できたことによると、同社の発表では述べている。
HD韓国造船、今後の受注に向けた構造的需要の押し上げ要因を指摘
同社は、中東地域の状況や世界的な経済動向により、下半期も不透明な市場環境が続くと述べた。HD韓国造船は、環境規制の強化、エネルギー転換、老朽船の代替需要といった要因によって、中長期にわたり構造的な需要が継続するとの見通しを示した。
FAQ
HD韓国造船は上半期にどれくらいの受注額を達成しましたか？
HD韓国造船の造船関連会社は、29日の同社第2四半期の決算説明会での発表によると、上半期に新規受注163.8億USDを獲得し、年間受注目標の96.2%に相当しました。
HD韓国造船は上半期にどのような船種を受注しましたか？
受注ポートフォリオには、VLGC38隻、LNG運搬船17隻、FSRU1隻、VLCCおよびその他のタンカー船、ならびにコンテナ船が含まれており、複数の船種カテゴリにまたがる「バランスのとれたポートフォリオ」を同社が構成したと説明しています。
