聯合航空（United Airlines）週三公布的第二季財報，調整後每股盈餘超出華爾街預期。調整後每股盈餘為 1.99 美元，優於預期的 1.88 美元；本季營收為 176.7 億美元，優於預期的 176.1 億美元；截至 6 月 30 日止的季度。該公司指出，預期 2026 年將新增近 60 億美元的燃油成本，較年初預估增加；原因是航油價格僅在 7 月截至週二為止便已上漲 34%，依據 Airlines for America 公布、並由 Argus 提供的數據。燃油成本飆升源自美國與伊朗之間衝突升溫與緩和不斷變化；聯合航空第二季燃油費用年增 84% 至 23 億美元，成為該航空業在薪資之外最大的成本項目。
聯合航空公布 Q2 財報，優於分析師預期
聯合航空第二季調整後每股盈餘 1.99 美元，超越 LSEG 共識估計的 1.88 美元。營收達 176.7 億美元，較截至 6 月 30 日止季度預期的 176.1 億美元為高。淨利下滑逾 17% 至 8.05 億美元，折合每股 2.46 美元。以調整後基礎計算，該公司報告 6.49 億美元，即在考量一次性項目後每股 1.99 美元。聯合航空高層將於美東時間週四上午 10:30 舉行財報電話會議。
燃油成本飆升促使上修全年指引
聯合航空預測第三季調整後每股盈餘介於 2.50 美元至 3.50 美元之間，低於分析師對每股 3.60 美元的預估。公司估計全年調整後每股盈餘介於 9 美元至 11 美元之間，意味著較其 4 月時所預測的每股 7 美元至 11 美元區間中的較高端；當時公司在 2 月下旬美國與以色列攻擊伊朗後下調其 1 月預測。根據 Airlines for America 公布的 Argus 數據，僅就截至週二的期間而言，7 月美國主要機場的噴射燃油價格已上漲 34%。聯合航空表示，較高的燃油價格可能使其今年支出比起年初對 2026 年的預期增加近 60 億美元；而第二季燃油成本較去年上升 84% 至 23 億美元。該公司表示，本季將承擔較高成本的最高 90%，第四季則將全數吸收。聯合航空表示，由於成本波動如此劇烈，正在更新其預測以納入最新燃油價格；並指出，自 7 月初以來，燃油價格已使第三季的調整後每股盈餘受到每股 1.12 美元的影響。該公司在一份申報文件中指出，因今年燃油成本較高，可能還會進一步削減其產能計畫。
營收成長由高端與國際部門帶動
聯合航空第二季擴大飛行量 3.5%。營收較去年同期成長 16% 至 176.7 億美元；第二季總單位營收亦較去年增加 12.1%。根據 FactSet，這是自 2023 年初以來最高的單位營收成長。該航空公司報告，高端、企業以及免額外附加費的基本經濟艙票價帶來較高營收，同時國內與國際行程的單位營收也皆上升。競爭對手達美航空（Delta Air Lines）也表示，正在將更高的部分成本轉嫁給旅客；兩家公司均指出，儘管票價較高，需求依然保持強勁。
常見問題
聯合航空第二季的財報結果為何？
聯合航空調整後每股盈餘為 1.99 美元，優於預期的 1.88 美元；營收為 176.7 億美元，優於預期的 176.1 億美元；截至 6 月 30 日止的季度。淨利下滑逾 17% 至 8.05 億美元，折合每股 2.46 美元。
聯合航空為何修訂全年獲利指引？
聯合航空指出，預期 2026 年將相較其年初預估新增近 60 億美元的燃油成本。該公司第二季燃油成本較去年上升 84% 至 23 億美元；燃油價格在 7 月僅截至週二期間便已上漲 34%，原因依據 Airlines for America 公布的 Argus 數據。
聯合航空第二季的營收表現如何？
聯合航空營收較去年同期上升 16% 至 176.7 億美元；第二季總單位營收較去年增加 12.1%，根據 FactSet，這是自 2023 年初以來最高的單位營收成長。該航空公司報告，高端、企業與基本經濟艙票價帶來較高營收，以及國內與國際行程的單位營收皆上升。
