Gate News 訊息，4 月 20 日——根據工會提出的方案，現代汽車的工會正尋求等同於該公司 2025 年淨利 30% 的獎金，總額超過 3 兆韓元 (約 $2 billion)。這些訴求也包括每月基本薪資增加 149,600 韓元 ($100)、獎金比率由 750% 提升至 800% 的基本工資、與 AI 部署相關的就業保障措施、將退休年齡提高至 65 歲，以及增加招聘。
工會同時也提出，將以利潤為基礎的獎金在夥伴企業的員工之間做出平等分配，這標誌著已知首例：在南韓新通過的「黃信封法」（Yellow Envelope Act）之下，主要承攬商的工會將供應商的績效獎金納入集體協商。獎金要求高於其他多數南韓大型財閥的訴求：三星電子的工會希望以營業利潤的 15% 連動獎金，而 SK 海力士則協商了一項方案，將營業利潤的 10% 預留作為獎金。
對就業保障的推動反映出對現代汽車計畫部署 AI 機器人的擔憂，包括其「Atlas」人形機器人，預計在 2030 年前於車輛組裝產線投入使用，作為其轉向無人化工廠的一部分。勞動倡議者將工會的訴求視為可能的全球製造業工人示範，這顯示在自動化加速的同時，集體協商正出現更大幅度的轉變，朝向收入保障與利潤分享安排。
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