北京正透過在海淀區開發「衛星城」來加速其商業航太能力。官方預期該專門航太樞紐的核心建設將於2026年底前完成，因為中國正加劇與美國在太空探索與商業發射領域的競爭。據官方媒體報導，超過40家高品質的商業航太公司已在中關村一號的試點區域落戶。這一推動發生之際，NASA的阿耳忒彌斯二號（Artemis II）任務於4月成功完成繞月飛行，標誌著兩國在深空競爭的重新階段。
位於海淀永豐地區、毗鄰中國航太城的衛星城設施，將打造一個完整的產業生態系統，運用該區的航太資源。該145,000平方公尺的場地將作為中國首座共享的商業航太研發與生產基地，提供超過10項共享服務，包括振動、熱真空與分離測試，讓企業原本必須自行建置的能力得以共享。
北京的做法以共享基礎設施為核心，協助民營企業降低成本並加速量產。1月的一場會議上，官員揭示了在「北京火箭街」（Beijing Rocket Street）計畫下的九個生產項目、六個衛星計畫與六個產業平台。
Galaxy Space計畫在該區建造一座工廠，年產能力可達500顆衛星，使其成為中國量產近地軌道（LEO）衛星規模最大的基地。該區域內開發的火箭去年發射了24次，佔中國商業火箭任務的90%以上。
據CAS Space創辦人楊一強（Yang Yiqiang）表示，中國目標是在2026年進行約140次軌道發射，較2025年的92次與2024年的68次大幅增加。這與美國形成對比：美國在2025年完成了193次軌道發射，其中SpaceX的獵鷹9號（Falcon 9）單獨就完成了165次任務——多於全球其他國家合計。
商業發射目前已占中國所有太空任務的60%以上。去年，中國向軌道送入311顆商業衛星，佔全球發射衛星總數的84%。
未來航太（Future Aerospace）的高一斌（Gao Yibin）表示，中國的「萬億人民幣」商業太空市場正朝向標準化與規模化邁進。他指出，更快的發射審批、在地製造的零組件，以及產業基金的穩定投入是關鍵因素。高表示：「近地軌道星座網路、衛星網際網路、太空運算算力以及6G空天陸融合等情境的加速落地，顯示預計2026年將持續成長。」
NASA正努力在2028年初之前，把美國人送上月球，以便在美國總統唐納德·川普（Donald Trump）任期結束前完成。中國目標是2030年。川普提名擔任NASA負責人的傑瑞德·艾薩克曼（Jared Isaacman）表示：「成功與失敗的差異將以『月』來衡量，而不是『年』。」
中國月球計畫總設計師吳偉仁（Wu Weiren）說：「到2030年，中國人民一定能夠踏上月球。這不是問題。」
NASA的阿耳忒彌斯二號任務於4月1日發射，完成了為期10天的載人測試飛行，搭載4名太空人，這標誌著阿耳忒彌斯計畫的首次載人測試。
兩國都在盯著月球南極：那裡可能存在含水冰的永久性黑暗隕石坑。波托馬克研究所（Potomac Institute）的迪恩·成（Dean Cheng）表示，誰先建立永久存在，就可能先定下規則：「想像 [China] 設立一座月球基地，並每六個月輪換一次船員。如果美國一年只去一次或更少，[China] 就可能影響從太空旅行語言到資料格式與技術標準的一切。」
中國航太局（China’s space administration）的張如升（Zhang Rusheng）表示，商業航太已在整個產業鏈上取得進展，從研發到衛星發射與應用。官員希望北京的發展區能吸引多達1,000家公司，並支援超過1,000次商業發射。
北京的衛星城是什麼？何時完成？
北京的衛星城是一個位於海淀區永豐地區、專門供衛星製造商與營運商使用的樞紐。該145,000平方公尺的設施預期將於2026年底前完成核心建設，並將作為中國首座共享的商業航太研發與生產基地，提供諸如振動、熱真空與分離測試等共享服務。
中國的發射能力與美國相比如何？
中國目標是在2026年進行約140次軌道發射，而美國在2025年完成了193次發射。SpaceX的獵鷹9號（Falcon 9）單獨在2025年完成了165次任務，超過全球其他國家加總。然而，中國的商業發射產業正迅速成長，衛星城區域內開發的火箭去年在中國商業火箭任務中占比超過90%。
美中月球登陸的時間線是什麼？
NASA的目標是於2028年初之前完成月球登陸，且要在美國總統唐納德·川普（Donald Trump）任期結束前。中國目標是2030年。中國月球計畫總設計師吳偉仁（Wu Weiren）表示：「到2030年，中國人民一定能夠踏上月球。這不是問題。」
