شراكة مطار هاينان مع ATC في سنغافورة في مجال الصيانة الشاملة وصناعة الطيران

في 14 أبريل 2024، وقّعت شركة Hainan Linong Industrial Development Group Co., Ltd.—وهي شركة مملوكة بالكامل لشركة Hainan Airport (600515.SH)—مذكرة تفاهم مع ATC Globe Holdings Pte Ltd.، وهي شركة مقرها سنغافورة، وذلك وفقًا للمقال المصدر. تستكشف الشراكة إمكانية إنشاء منظومة سلاسل إمداد لصيانة الطيران وإصلاحه وتجديده (MRO) والتصنيع داخل ميناء التجارة الحرة في هاينان.

مجالات تركيز الشراكة

ستبحث التعاون في جدوى دعم صيانة محركات الطائرات، وتصنيع مكونات الطيران الدقيقة، وخدمات معالجة الطائرات المتخصصة، وتطوير المواهب التقنية، والتنسيق ضمن سلسلة الإمداد، والتصنيع الأخضر. ووفقًا لوصف ATC باعتبارها مؤسسة معيارية في قطاع الطيران في آسيا-المحيط الهادئ، فقد عملت لأكثر من 21 عامًا في معالجة الأسطح عالية الدقة، والاختبار غير الإتلافي، وتصنيع خطوط إنتاج محركات الطائرات، وخدمات دعم (MRO). وتحمل الشركة شهادات دولية بما في ذلك Nadcap وAS9100، وتخدم قادة عالميين في قطاع الطيران، بما في ذلك Safran وHoneywell.

مهمة Linong التابعة لمدينة هاينان والتوسع

تأسست Hainan Linong في فبراير 2023 باعتبارها منصة الإدارة الموحدة لقطاع الخدمات اللوجستية الجوية في مطار هاينان. ووفقًا للمقال، تتمثل مهمتها في استكشاف نموذج جديد للّوجستيات الجوية: “استخدام حركة المرور في المطار لدفع صناعة الخدمات اللوجستية الجوية، واستخدام الخدمات اللوجستية الجوية لتعزيز التنمية الإقليمية”. وهذا يمثل تحولًا من عمليات تأجير العقارات التقليدية إلى إدارة منظومة صناعية.

يمتد إجمالي المساحة المخططة على نحو 28.3 كيلومتر مربع مجاورة لمطار هايكو ميلان الدولي. واعتبارًا من وقت إعداد التقرير وفقًا للمقال، تضم منطقة بدء التشغيل 800 فدان، تم إنجاز 300 فدان منها وتشغيلها، وذلك وفقًا لوانغ هايئي، رئيس مجلس إدارة Hainan Linong والمدير العام لشركة Haikou Airport Aircraft Maintenance Engineering Co., Ltd.

مشروع عمليات الشحن الخاصة

من بين المشاريع المكتملة منشأة تشغيل الشحن الجوي الخاصة الفائقة. ووفقًا للمصدر، تتمثل الابتكرة الأساسية للمشروع في إنشاء ممر فعّال لشحن فئة “كبير، ثقيل، خطير، وسلسلة التبريد” عبر إنشاء محطة شحن تم وضعها مسبقًا ومتصلة مباشرة بمدرج المطار، وتمتد إلى ساحة المطار.

تشمل فئات الشحن الخاصة عناصر ضخمة مثل محركات الطائرات، ومواد خطرة بما في ذلك بطاريات الليثيوم، ومنتجات مائية طازجة بالثلج، وبضائع شحن ثقيلة. وشرح مدير المشروع Zhang Haopeng أن هذه العناصر إما لا يمكنها التخليص من الجمارك باستخدام الشحنات التقليدية، أو أنها تتطلب طرق نقل خاصة. وتعمل المنشأة المخصصة وفق نموذج “محطة مخصصة للاستخدام المخصص”: يدير المطار تدوير الشحنات بسرعة، بينما تتولى المحطة الموضوعة مسبقًا التعامل مع الشحنات الخاصة. وقال Zhang: “بعد بدء الإغلاق الكامل لميناء التجارة الحرة، ستزداد منتجات الشحن الخاصة، ويجب أن نحقق تخليصًا جمركيًا فعّالًا لجميع أنواع البضائع”.

مزايا سياسات ميناء التجارة الحرة

سلّط وانغ هايئي الضوء على ميزة سياسة رئيسية: إعفاء بنسبة 30% من ضريبة القيمة المضافة للسلع المُعالجة. وهذا من بين أكثر الأحكام قيمة ضمن إطار سياسة ميناء التجارة الحرة في هاينان للواردات والصادرات، والذي يتمثل في “الفتح عند الخط الأول، والتحكم عند الخط الثاني”.

وباستخدام أمثلة مثل سمك السلمون النرويجي المستورد ولحم البقر الأسترالي الطازج بالثلج، فإن المنتجات التي تحقق معالجة بنسبة 30% من القيمة المضافة وتعبُر “الخط الثاني” إلى البر الرئيسي للصين تستحق الإعفاء. غير أن هذه المنتجات تتطلب معالجة سريعة وتدويرًا سريعًا. ولتقديم الدعم في هذا المجال، أنشأ المشروع أول منشأة مراقبة مُعيّنة في هاينان للمنتجات المائية الطازجة المستوردة، وأول منشأة لحوم في المطار. وبالاقتران مع منشآت المأكولات الحيوانية المائية والفاكهة المستوردة لدى مطار ميلان القائمة بالفعل، يؤدي ذلك إلى إنشاء شبكة وظائف ميناء تكاملية بنمط “2+2”. وفي المستقبل، يمكن لمنتجات الثلج-الطازج ومنتجات اللحوم إتمام التخليص الجمركي والتوزيع والمعالجة مباشرة داخل المنطقة.

وسيؤدي نفق تحت الأرض قيد الإنشاء بطول 400 متر في النهاية إلى ربط محطة الشحن الموضوعة مسبقًا بمدرج المطار. وبمجرد تشغيله، يمكن للبضائع إكمال جميع الإجراءات—التخليص الجمركي، والفحص، والتخزين، والمعالجة، والمغادرة—ضمن مسافة 1 كيلومتر من الوصول. وشدد وانغ قائلاً: “هدفنا هو إدخال الشحنات العالمية وإرسال الشحنات الوطنية إلى الخارج، وفتح نافذة للعالم أمام هاينان”.

نمو صناعة صيانة الطائرات

بالاستفادة من مزايا سياسات ميناء التجارة الحرة، قامت Hainan Linong بتسريع بناء سلسلة الصناعة وتطوير قطاع “اللوجستيات الجوية+”. وفي مجال صيانة الطائرات، أشار وانغ هايئي إلى أنه في عام 2019، كان ميناء التجارة الحرة في هاينان يضم فقط ثلاث حظائر صغيرة بخدمات صيانة أساسية. وتم افتتاح قاعدة صيانة طائرات متكاملة (One-stop) وقاعدة صيانة محركات الطائرات في عامي 2022 و2023 على التوالي.

وبفضل السياسات بما في ذلك الرسوم الجمركية الصفرية على مواد الطائرات وحوافز ضريبة الدخل على الشركات بنسبة 15%، حققت صناعة صيانة الطائرات توسعًا سريعًا. وتمتد الخدمات الآن لتغطي سلسلة التوريد كاملة: عمليات الإصلاح الكبرى، والفحوصات، وصيانة المحركات عالية المستوى، وتخزين مواد الطائرات. وبمقارنة أرقام 2025 و2023، قدم وانغ عدة مؤشرات: توسع بصمة صناعة الصيانة من 80 فدانًا إلى 500 فدان؛ ونمت أعمال صيانة الطائرات في الخارج بتسعة أضعاف؛ وتضاعفت خدمات طلاء الطائرات.

وحتى تاريخ إعداد التقرير، تكون قاعدة صيانة الطائرات المتكاملة (One-stop) قد أنجزت حوالي 2,800 عملية صيانة للطائرات. ويشمل الآن عملاء الصيانة شركات طيران من تايلاند وفيتنام والفلبين وغيرها من أسواق جنوب شرق آسيا والشرق الأوسط. كما تُحجز طلبات طلاء الطائرات قبل عام كامل، وتعمل حظائر الصيانة الكبيرة بكامل طاقتها.

مزايا التكلفة التي تدفع الطلب الدولي

عزا وانغ تزايد استعداد شركات الطيران الأجنبية لإرسال الطائرات إلى هاينان إلى عدة سياسات مجتمعة: الرسوم الجمركية الصفرية على مواد الطائرات والمعدات المستوردة للاستخدام الذاتي، وفتح حقوق المرور الجوية للحرية السابعة، ودخول بدون تأشيرة لـ86 دولة. وتُجعل هذه العوامل صيانة الطائرات في هاينان “منخفضة التكلفة وعالية الكفاءة”.

قدم وانغ حسابًا محددًا: لصيانة وحدة الطاقة المساعدة ###APU—وهي مكوّن أساسي للطائرة—فإن الشركات التي تشتري معدات مستوردة في هاينان توفر 7% من الرسوم و13% من ضريبة القيمة المضافة على الواردات، ما يخفض إجمالي التكاليف بنسبة 20.9%. وهذا يعادل تقريبًا 600,000 دولار من المدخرات لكل وحدة.

إطلاق الإغلاق الكامل

اعتبارًا من 18 ديسمبر 2025، أطلق ميناء التجارة الحرة في هاينان رسميًا عمليات الإغلاق الكامل على مستوى الجزيرة. وكان وانغ قد كتب سابقًا أن هذا يمثل علامة فارقة مهمة تاريخيًا، إذ يشير إلى أن الانفتاح على مستوى عالٍ في الصين يدخل مرحلة جديدة. وشدد على أن القيمة الأساسية لسياسات ميناء التجارة الحرة في هاينان يجب أن تنعكس في النهاية في التطبيق الصناعي—تحويل السياسة إلى إجراءات ملموسة.

FAQ

ما الذي تركز عليه شراكة Hainan Linong مع ATC؟

تستكشف الشراكة إمكانية إنشاء منظومة لإصلاح وصيانة الطيران (MRO) وسلاسل التوريد للتصنيع داخل ميناء التجارة الحرة في هاينان. ومن المجالات المحددة دعم صيانة محركات الطائرات، وتصنيع المكونات الدقيقة، وخدمات المعالجة المتخصصة، وتطوير المواهب التقنية، والتنسيق ضمن سلسلة الإمداد.

كم مساحة معالجة الشحنات التي تعمل حاليًا؟

اعتبارًا من وقت إعداد التقرير وفقًا للمقال، تم إنجاز وتشغيل 300 فدان من منطقة بدء التشغيل البالغ حجمها 800 فدان. ويمتد إجمالي نطاق المشروع على نحو 28.3 كيلومتر مربع مجاورة لمطار هايكو ميلان الدولي.

ما ميزة السياسة التي تجعل صيانة الطائرات في هاينان فعّالة من حيث التكلفة؟

هناك عدة سياسات تتكامل معًا: رسوم جمركية صفرية على مواد الطائرات والمعدات المستوردة للاستخدام الذاتي، وحوافز ضريبة دخل الشركات بنسبة 15%، وفتح حقوق المرور الجوية للحرية السابعة، ودخول بدون تأشيرة لـ86 دولة. فعلى سبيل المثال، تصل وفورات صيانة APU إلى حوالي 600,000 دولار لكل وحدة من خلال تخفيض الرسوم وضريبة الواردات بإجمالي 20.9% من التكاليف.