霍尔木兹海峡开始收取“比特币过路费”，特朗普考虑与伊朗合资收取费用

伊朗石油、天然气及石化产品出口商联盟发言人哈米德·侯赛尼（Hamid Hosseini）于 4 月 8 日对英国《金融时报》确认，所有在停火期间计划通过霍尔木兹海峡的船只，须按所载原油数量支付每桶 1 美元通行费，付款方式采用比特币结算。川普在接受 ABC 新闻采访表示，美方正在考虑与伊朗设立霍尔木兹「合资收费机制」。

伊朗比特币过路费方案：流程、金额与核心逻辑

根据侯赛尼的说明，此套收费方案涉及三个固定环节：

霍尔木兹比特币过路费的操作流程

申报环节：计划通过海峡的船舶必须事先向伊朗当局发送电子邮件，详细申报所载货物情况

评估环节：伊朗完成货物评估后，向船舶告知应支付的通行费金额

支付环节：船舶在「几秒钟内」以比特币完成支付，确保交易不被制裁体系追踪或没收

每桶 1 美元的费率在单桶成本上影响有限，但对满载的超大型油轮而言，通行费总额最高可达约 200 万美元。侯赛尼明确表示，这一机制旨在确保不会有武器借由霍尔木兹海峡通行，并强调「所有东西都可以通过，但每一艘船都需要时间，而伊朗并不着急」。

比特币结算：石油美元体系的直接挑战

伊朗要求以比特币而非美元支付过路费，被外界广泛解读为对现行「石油美元」结算体系的直接冲击。比特币交易不依赖 SWIFT 等传统美元结算渠道，有效规避了美国主导的金融制裁追踪机制，同时也在全球能源贸易中测试了一种绕过传统美元路径的新结算模式。

考虑到霍尔木兹海峡每日输送全球约五分之一的石油，这一安排若被广泛执行，其在金融和地缘政治层面的影响力将远超通行费本身的成本意义——这也是为何市场对此格外关注的根本原因。

川普「合资」信号：出人意料的美伊利益交集

面对伊朗的收费主张，川普的回应却出人意料。他在接受 Jonathan Karl 采访时表示：「我们正在考虑把它做成一个合资项目。这是一种确保安全的方式——也能防范很多其他人。这是一件很美妙的事情。」

这一表态显示，川普并未完全反对海峡收费机制本身，而更关注美国是否能在此体系中拥有角色与影响力——这与他此前高调要求伊朗「全面、立即、无障碍」开放海峡的强硬立场，形成了明显落差。事实上，川普本周稍早也曾暗示，美国可能为通过霍尔木兹海峡的船舶设立自己的收费体系，显示争议已从「是否开放」演变为「由谁控制、如何收费、谁确保安全」的复杂博弈。

停火未解核心分歧，霍尔木兹仍是最大变量

一位伊朗高级官员向路透社表示，伊朗可能最早于周四或周五以「有限且受伊朗控制」的方式重新开放霍尔木兹海峡，以配合即将与美国举行的谈判。这意味着即便海峡名义上重新开放，通行模式也将是「逐船审查、加密收费、军事协调」的控制型框架，而非川普要求的「全面、立即、无障碍」通行。

川普要求全面开放，伊朗给出有限控制型开放——两者之间的落差决定了霍尔木兹海峡短期内难以恢复战前高效、低摩擦的运输状态，未来能否真正改善仍取决于停火持续性与美伊谈判的实质进展。

常见问题

伊朗的霍尔木兹比特币过路费如何计算？

伊朗要求所有通过霍尔木兹海峡的船舶按所载原油量，以每桶 1 美元的费率支付过路费，以比特币结算。对满载超大型油轮（VLCC）而言，单次通行费最高可达约 200 万美元。

伊朗为何要求以比特币而非美元收取过路费？

侯赛尼表示，采用比特币的目的是确保交易「不会因制裁被追踪或没收」。比特币交易不经 SWIFT 系统，可有效规避美国主导的金融制裁，同时被外界解读为对石油美元结算体系的直接挑战。

川普考虑的「美伊合资收费」机制意味着什么？

川普表示，美方正在考虑与伊朗就霍尔木兹海峡设立合资收费机制。这与他此前要求伊朗全面、立即开放海峡的强硬立场存在显著落差，显示美方或正探索一种在霍尔木兹控制权问题上的妥协路径。