物流公司，包括 UPS 和 FedEx，正在扩展恒温控制基础设施，以满足对专用药物（如 GLP-1s）的需求不断增长。6 月，UPS 宣布将对温控设施投资 4800 万美元，而 FedEx 的医疗运输收入在 2026 财年已接近 100 亿美元。该扩张回应了对可注射 GLP-1 药物日益增加的采用——这类药物需要冷藏储存。7 月一项 Gallup 民意调查显示，2026 年已有 11% 的美国人使用 GLP-1 药物，高于 2024 年的 3%。大多数可注射 GLP-1，包括 Novo Nordisk 的 Ozempic 和 Wegovy，以及 Eli Lilly 的 Mounjaro 和 Zepbound，都需要冷藏运输以维持疗效。据 Growth Market Reports 称，生物制品冷链物流市场预计将在 2033 年达到 391 亿美元，并以 8.3% 的复合年增长率增长。
UPS 和 FedEx 投资数百万美元建设恒温设施
据 CEO Carol Tomé 在 4 月的一次财报电话会议上表示，UPS 在今年第一季度实现了其首个 30 亿美元医疗保健收入季度。该公司的全球医疗保健业务自 2021 年以来每年都提升了市场份额。UPS 医疗保健总裁 John Bolla 表示，公司在生物制品、细胞与基因疗法方面正在经历“快速增长”。
本月早些时候，FedEx 成立了一个专门的生命科学组织，目的是专门支持医药和医疗保健产品的运输。FedEx 首席客户官 Brie Carere 在 6 月对分析师表示，2026 财年的医疗运输收入达到近 100 亿美元。FedEx 医疗保健总裁 Nick Gennari 表示，公司拥有专门技术，包括一个 Machine learning engine（机器学习引擎），使客户能够凭借预测能力查看产品运输情况。
美国食品药品监督管理局（FDA）已警告，不当储存会影响运输过程中的药品质量，并建议患者不要使用那些“未达到适当温度或缺乏足够冷藏”的到货 GLP-1 药物。UPS 总裁 Bolla 表示，出错空间很小——哪怕只是短暂偏离正确温度，也可能毁掉这些药物。
C.H. Robinson 和 DHL 通过技术应对供应链复杂性
C.H. Robinson 仅在过去一年中，其医疗物流业务收入就突破了 10 亿美元，主要得益于 GLP-1 药物增长。北美陆运副总裁 Ronnie Davis 表示，药物供应链变得更复杂，因为许多药物的保质期较短，需要在精确的时间窗口内完成配送。Davis 表示，冷藏供应资源是“受限的”，而“并非无限”。
DHL 去年宣布计划在 2030 年前投资 20 亿欧元（22.5 亿美元）用于健康物流，其中一半分配给美洲。DHL Supply Chain 首席执行官 Hendrik Venter 表示，公司使用 AI 来监测关键生命科学产品，追踪温度并预测可能出现问题的地点。DHL 启动了覆盖全球的医药航空走廊，配备专用飞机与连接网络，以确保药物不会在不同的监管环境下进行运输。
Venter 表示，制药公司正在将仓储活动外包给 DHL：由公司接管设施、进行管理，并将其整合进自身网络的其他部分。
FAQ
GLP-1 药物在运输过程中有哪些储存要求？
大多数可注射 GLP-1 药物，包括 Novo Nordisk 的 Ozempic 和 Wegovy，以及 Eli Lilly 的 Mounjaro 和 Zepbound，都需要冷藏储存以便运输。美国食品药品监督管理局（FDA）已警告，不当储存会影响运输过程中的药品质量，并建议患者不要使用那些“未达到适当温度或缺乏足够冷藏”的到货 GLP-1 药物。
生物制品冷链物流市场预计将增长多少？
据 Growth Market Reports 称，对温度敏感生物制品的需求预计将在 2033 年前以 8.3% 的复合年增长率增长，并达到约 391 亿美元的市场价值。
物流公司在医疗保健基础设施方面做过哪些投资？
6 月，UPS 宣布将对温控设施投资 4800 万美元。DHL 去年宣布计划在 2030 年前投资 20 亿欧元（22.5 亿美元）用于健康物流，其中一半分配给美洲。FedEx 本月早些时候推出了一个生命科学组织，并报告称 2026 财年的医疗运输收入已接近 100 亿美元。
