Gate 新闻消息，4月16日——波罗的海干散货指数 (BDI) 是衡量散货运输运价的关键基准，周三上涨5.5%至2,484点，创下去年12月初以来的最高水平，并标志着连续第九个交易日上涨。不断上升的需求和船舶运力趋紧推动了这波飙升。
该指数追踪卡佩型、巴拿马型和灵便型等船舶的运费，这些船舶主要运输包括铁矿石、煤炭和谷物在内的原材料。卡佩型船舶是规模最大的船型，标准运力为182,000载重吨，领涨反弹，达到了今年的最高水平。由于体量限制，这类船舶无法通行苏伊士运河，只能绕行好望角，因此得名。包括力拓（Rio Tinto）和Fortescue在内的主要矿商一直在现货市场积极活动，锁定吨位并推高运价。大西洋地区的活跃度也有所增强，巴西与中国之间的租船协议增加，提振了看涨情绪。
需求通常在第二季度达到铁矿石出货高峰，而中国——全球最大的钢铁生产国——随着春季建筑活动回暖正进入繁忙季。中国海关数据显示，3月份铁矿石进口同比增长11%。新加坡铁矿石期货上涨1%至每公吨$105.35。
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