Парламентська комісія просуває законопроєкт, який може заборонити Mercedes-Benz у США

Комітет у справах торгівлі Сенату у середу просунув двопартійний законопроєкт, спрямований на заборону китайським автовиробникам виходу на ринок США, хоча голова Тед Круз попередив, що Закон про модернізацію автотранспортних засобів 2026 року може ненавмисно заборонити Mercedes-Benz продавати автомобілі в країні. Під час розгляду законопроєкту в комітеті Круз заявив, що поріг у 15% китайської власності охоплюватиме Mercedes-Benz, оскільки двоє китайських інвесторів сукупно володіють майже 20% його акцій. Законопроєкт закріпить федеральні обмеження, покликані не допустити потрапляння до США автомобільних технологій, пов’язаних із Китаєм, через занепокоєння національною безпекою, що під’єднані авто можуть збирати чутливі дані.

Комітет Сенату просунув законопроєкт, що націлений на частку китайських автовиробників

Комітет у справах торгівлі Сенату просунув Закон про модернізацію автотранспортних засобів 2026 року під час свого засідання з розгляду в середу. Голова Тед Круз, від Республіканської партії від Техасу, заявив, що поріг у 15% китайської власності в законопроєкті охоплюватиме Mercedes-Benz, адже два китайські інвестори сукупно володіють майже 20% його акцій. Круз сказав: «Ми ніколи не розглядатимемо» заборону Mercedes-Benz, додавши, що до ухвалення законопроєкт потрібно буде змінити.

Сенатор Берні Морено, від Республіканської партії від Огайо, який представив законопроєкт разом із сенаторкою Еліссою Слоткін, від Демократичної партії від Мічигану, заявив: «Ми запобігаємо абсолютному, повному і цілковитому знищенню нашої промислової бази». Законодавство має на меті закріпити федеральні обмеження, покликані не допустити потрапляння до США автомобільних технологій, пов’язаних із Китаєм, через занепокоєння національною безпекою, що під’єднані авто можуть збирати чутливі дані.

Китайські акціонери Mercedes-Benz мають майже 20% частки

Два найбільші індивідуальні акціонери Mercedes-Benz — китайський державний автовиробник BAIC, колишня Beijing Automotive Industrial Corp., із часткою 9,98%, і засновник Geely Лі Шуфу, який має 9,69%. Сумарна частка володіння 19,67% перевищує запропонований законопроєктом поріг у 15% для китайської власності.

Раніше Mercedes-Benz відмовлялася коментувати законопроєкт, але заявила, що в США працевлаштовано понад 10 000 людей і що в країні працюють складальні підприємства в Алабамі та Південній Кароліні.

Закон встановлює дедлайн відповідності до 2030 року з опцією відступлення

Під час розгляду Морено заявив, що Mercedes-Benz матиме час до 2030 року, щоб виконати ліміт частки, і зможе звернутися по відступлення. Законопроєкт вимагатиме від автовиробників, які перевищують поріг у 15% китайської власності, або відчужити, або реорганізувати структуру власності, щоб і надалі продавати автомобілі на ринку США.

Круз звинувачує GM у конкурентному мотиві через цю норму

Під час розгляду Круз звинуватив General Motors у підтримці цієї норми, намагаючись послабити Mercedes-Benz і зробити Cadillac більш конкурентним. «GM проштовхує цю норму, щоб вивести Mercedes-Benz з ринку», — сказав Круз. GM є лідером за обсягами продажів автовиробником у США.

GM і Mercedes-Benz не відповіли негайно на запити про коментарі.

Поширені запитання

Який поріг китайської власності в Законі про модернізацію автотранспортних засобів 2026 року?

У законопроєкті встановлено поріг у 15% китайської власності для автовиробників, що продають автомобілі на ринку США. Компанії, які перевищать цей ліміт, мають до 2030 року виконати вимоги або звернутися по відступлення.

Скільки Mercedes-Benz належить китайським інвесторам?

Китайські інвестори сукупно володіють майже 20% акцій Mercedes-Benz. BAIC має частку 9,98%, а засновник Geely Лі Шуфу — 9,69%, разом 19,67%.

Коли Mercedes-Benz потрібно було б виконати ліміт частки?

Сенатор Берні Морено заявив під час розгляду в комітеті, що Mercedes-Benz матиме час до 2030 року, щоб виконати ліміт частки, і зможе звернутися по відступлення.