O Canadá aprovou uma nova quota anual de até 49.000 veículos eléctricos fabricados na China, sujeitos a uma tarifa de 6,1%, na sequência de um acordo celebrado pelo primeiro-ministro Mark Carney em janeiro de 2025. A quota entrou em vigor em março, com 24.500 licenças disponíveis por ordem de chegada até 31 de agosto, e o governo está a ponderar limites específicos por empresa para o período após essa data. À data de publicação do artigo, nenhuma das licenças tinha sido utilizada.
Estrutura da quota e importadores elegíveis
A quota abre o mercado canadiano à BYD, Chery e Tesla, substituindo uma medida anterior de eficácia de imposto de cerca de 106,1%, que tinha praticamente eliminado as importações de VE chineses. O governo pretende reservar metade da quota anual para veículos com preços abaixo de 35.000 CAD no prazo de cinco anos, com o objetivo de alargar o acesso às licenças.
Resposta do mercado e preços
A Tesla já reagiu às alterações das tarifas ajustando a sua estratégia de preços no Canadá. A empresa divulgou recentemente um anúncio do Model 3 no Canadá por 42.132 CAD, após taxas de entrega, representando uma redução acentuada face ao preço de tabela anterior. A Tesla transferiu a produção da nova versão Model 3 Premium Rear-Wheel Drive da sua unidade em Fremont, Califórnia, para a sua fábrica em Xangai, passando o veículo a começar nos 39.490 CAD no Canadá. No entanto, os veículos fabricados na China não qualificam para o reembolso de 5.000 CAD do Programa de Acessibilidade de Veículos Eléctricos do Canadá, uma vez que a China não é um parceiro de comércio livre.
Contexto mais alargado do comércio
A quota de VE faz parte de um acordo comercial mais amplo com a China, que também abrange produtos agrícolas e investimento. De acordo com o artigo, espera-se que a China reduza as barreiras ao comércio e as tarifas sobre a colza canadiana e certos produtos do mar no âmbito do acordo. Autoridades canadianas indicaram que a medida tem como objetivo atrair mais investimento chinês em joint venture para o Canadá com parceiros de confiança, incluindo projetos ligados à cadeia de abastecimento de VE.
A quota poderá permitir a entrada de outros fabricantes chineses de VE no mercado canadiano; por exemplo, a BYD já anunciou planos para estabelecer 20 concessões no Canadá no prazo de um ano. As tarifas dos EUA continuam a restringir a entrada destes veículos no mercado americano.
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