Zoox d’Amazon rappelle 105 robotaxis après qu’un véhicule s’est engagé dans une scène d’incendie

Zoox, rachetée par Amazon, a rappelé un logiciel dans 105 de ses robotaxis après qu’un véhicule a échoué à détecter une fumée épaisse et s’est engagé dans une scène d’incendie d’urgence en cours. La société a informé la National Highway Traffic Safety Administration du rappel le 8 juillet. L’incident s’est produit le 20 juin à Las Vegas, lorsqu’un robotaxi Zoox sans passager a rencontré une fumée épaisse qui dissimulait une scène d’incendie qui n’était pas isolée par des cônes de signalisation. Le rappel volontaire fait suite à la directive de la semaine dernière du directeur de la NHTSA, Jonathan Morrison, demandant aux développeurs de véhicules autonomes de veiller à ce que leurs véhicules n’entravent pas les premiers intervenants.

Le robotaxi Zoox entre dans une scène d’incendie active le 20 juin

Le 20 juin, un robotaxi Zoox sans passager a rencontré une fumée épaisse qui a masqué une scène d’incendie d’urgence en cours, qui n’était pas isolée avec des cônes. Le véhicule est entré dans la zone, puis a freiné brusquement tout en tentant de s’écarter avant de s’arrêter. L’incident a eu lieu à Las Vegas. Un employé de Zoox en téléguidage a demandé au véhicule de reculer, puis les premiers intervenants ont placé des cônes pour bloquer la scène. Zoox a enquêté sur l’incident et a conclu qu’il s’agit du seul événement de ce type qui se soit produit. Aucune blessure n’a été identifiée.

La NHTSA émet une directive sur les interférences avec les premiers intervenants

Le directeur de la NHTSA, Jonathan Morrison, a émis une directive la semaine dernière aux développeurs de véhicules autonomes afin de s’assurer que leurs véhicules laissent la voie aux premiers intervenants. Morrison a déclaré dans la lettre que l’agence avait identifié un schéma clair de véhicules autonomes sans conducteur (AV) qui interfèrent avec les forces de l’ordre et d’autres premiers intervenants, en citant des incidents au cours desquels des AV sont entrés dans des scènes d’urgence en cours, ont bloqué le passage d’ambulances ou de pompiers, ou ont échoué à reconnaître ou à réagir à des feux clignotants, des fusées éclairantes, de la fumée, du feu et des cônes de signalisation. Il a appelé les développeurs et exploitants d’AV à concentrer immédiatement leurs ressources sur la correction de ce problème et à soumettre leurs solutions à l’agence d’ici la fin du mois.

Zoox propose des trajets gratuits dans quatre villes américaines

Amazon a acquis Zoox pour 1,3 milliard de dollars en 2020. La société exploite des véhicules sans conducteur sans volant ni pédales, dotés de quatre sièges de type cabine qui font face vers l’intérieur. Zoox propose actuellement des trajets gratuits dans certaines zones de Las Vegas et de San Francisco, et permet à des utilisateurs sélectionnés de réserver ses robotaxis dans de petits périmètres à Miami et à Austin (Texas). Des tests sont également en cours dans six autres villes américaines. Zoox a lancé plusieurs rappels logiciels l’an dernier pour traiter des problèmes liés aux franchissements de voies, ainsi que sa capacité à prédire les mouvements des autres véhicules et des piétons.

Waymo a rappelé 3 900 robotaxis le mois dernier

L’entreprise s’efforce de rattraper Alphabet’s Waymo, le principal service de robotaxi aux États-Unis, avec une flotte d’environ 4 000 véhicules automatisés dans le pays. Le mois dernier, Waymo a rappelé environ 3 900 robotaxis après que certains de ses véhicules se sont engagés dans des zones de travaux fermées sur des autoroutes, augmentant le risque d’accident.

FAQ

Qu’a rappelé Zoox le 8 juillet ?
Zoox a rappelé un logiciel dans 105 de ses robotaxis après qu’un véhicule a échoué à détecter une fumée épaisse et s’est engagé dans une scène d’incendie d’urgence en cours le 20 juin à Las Vegas.

Pourquoi le robotaxi Zoox est-il entré dans la scène d’incendie ?
Le robotaxi Zoox sans passager a rencontré une fumée épaisse qui a masqué une scène d’incendie d’urgence en cours, qui n’était pas isolée par des cônes de signalisation. Le logiciel du véhicule a échoué à détecter la fumée épaisse, ce qui l’a conduit à entrer dans la zone avant de freiner brusquement et de s’arrêter.

Quelle directive la NHTSA a-t-elle adressée aux développeurs de véhicules autonomes ?
Le directeur de la NHTSA, Jonathan Morrison, a émis une directive la semaine dernière demandant aux développeurs de véhicules autonomes de s’assurer que leurs véhicules n’entravent pas les premiers intervenants et de soumettre leurs solutions à l’agence d’ici la fin du mois.