所以我一直在觀察這個 eVTOL 的發展，說真的，距離真正看到飛行汽車成為一個市場已經非常接近了。我們談的是電動垂直起降飛行器，可能會改變區域空中交通。大多數航班其實是短途航線，距離不到 500 英里——這正是這些技術可以顛覆的理想距離。

監管規定終於開始成形。公司擁有技術，得到了大量資金支持，FAA 的批准也基本上即將到來。這實際上是一個從零開始建立的新產業，這種情況並不常見。對投資者來說，這相當獨特。

Joby Aviation 明顯領先群雄。他們在 FAA 認證方面已經走得最遠，並且正與達美航空合作，在 JFK 和 LAX 等主要樞紐進行機器人計程車的實際運營。他們的飛行器速度可達 200 英里每小時，充一次電約可飛行 150 英里。他們甚至飛行了一架氫電示範機，以證明其環保實力。股價波動較大，但這是早期技術股的正常現象。

Archer Aviation 緊隨其後。他們已獲得 FAA 的第 135 類航空運輸商證書，與 Joby 擁有相同的認證等級。他們的 Midnight 飛行器專為超短途通勤設計——想像一下 20 分鐘的飛行，而不是一個小時的駕車時間。他們得到了 Stellantis 在製造方面的支持，並且已經有來自聯合航空和其他運營商的訂單。阿聯酋尤其值得關注，因為他們幾乎已經表示 Archer 可以在 FAA 批准後立即開始運營。

還有 EHang 控股，這家中國公司。他們採取不同的策略——無人駕駛飛行器，而非有人駕駛的。他們已經在中國進行示範飛行，並且與當地主要航空公司簽訂了協議。他們正瞄準亞洲可能成為巨大的市場。

問題是，我們可能還需要幾年的時間，這項技術才能真正商業化起來，但勢頭已經形成。如果你將飛行汽車視為一個新興產業，這些都是值得關注的名字。監管批准流程正在加快，合作夥伴也變得越來越實在。