【175業績】吉利去年純利增長0.2%、末期息增52%至0.5元　今年銷量目標345萬輛　內部海外銷量目標實為75萬輛

吉利汽車 （00175） 去年純利按年增長0.2%至168.5億元（人民幣，下同），若撇除24.3億元的外匯匯兌稅後淨收益、非金融資產之減值虧損等一次性項目，吉利去年盈利按年增長36%至144.1億元。吉利建議末期息每股0.5港元，按年增52%。

受惠於規模效應、新能源架構的成本效益及高端化產品的推出，即使面對行業激烈的價格競爭，吉利去年毛利仍增長25%，毛利率按年微升0.1個百分點至16.6%。

吉利銀河去年銷量大增150%至123.6萬輛

得益於主流新能源品牌吉利銀河銷量大增帶動下，吉利去年收入増25%至3452.3億元，再創新高。

吉利設定2026年度銷量目標345萬輛，按年增長約14%。吉利去年售出近302.5萬輛汽車，按年增長39%，超額完成全年經修訂的300萬輛銷量目標。其中，中國境內批發量按年增長48%至260.4萬輛；出口批發量按年上升1%至42萬輛。

集團執行董事淦家閱在業績發布會上披露，雖然對外公布的海外銷售目標為64萬輛，但公司內部其實訂下更進取的75萬輛目標，較去年實際銷量大幅增加80%。

淦家閱表示，今年在海外發展將進一步提升，集團計劃引入更多新能源產品，並將更多資源推向國際市場。他透露，從旗下品牌領克的發展趨勢來看，公司未來將協同富豪（Volvo）汽車的資源，增強在歐洲市場的競爭力。

原材料漲價  吉利提高提前鎖價、規模效應控成本

近期受地緣政治等因素影響，大宗商品，如銅、鋁價格攀升。與此同時，全球內存市場因供應轉向人工智能領域，導致其他市場供應緊張，價格因而上揚。

面對原材料成本上升壓力，淦家閱表示，集團通過與鎖定價格及規模化效應控制成本。公司積極與供應商合作，目前已與三星及中國长鑫存储等供應商達成友好合作關係，鎖定價格，同時採用規模化效應的方式來達到供應價格較低。

首席財務官戴永指出，原材料價格具有周期性走勢，可通過相關措施進行對沖，加上公司通過規模降本，上游大宗商品價格上漲的影響是可控的。

吉利今年資本開支預算約160億元

吉利旗下主流新能源品牌吉利銀河去年銷量大增150%至123.6萬輛，為中國新能源汽車品牌銷量第二位。中高端品牌領克去年銷量增23%至35萬輛，當中新能源產品佔比提升至65%。豪華新能源品牌極氪全年銷量增1%至22.4萬輛。集團新能源汽車銷量增長90%至168.8萬輛，佔總銷量比例提升至56%，位列全球新能源汽車銷量第二位。

吉利去年總資本支出179億元，主要由於集團加快新能源和智能化轉型，並加大新能源產品矩陣投入，導致研發投入增加。吉利預期，今年資本開支預算約160億元，按年減少10.6%。

截至去年底，吉利總現金按年增46%至682億元。

資料來源：港交所公告

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