Згідно з опублікованою 24 липня звітністю Kia за 2 квартал, і Hyundai, і Kia повідомили про операційний прибуток, який не виправдав ринкових очікувань. Операційний прибуток Kia за 2 квартал становив 2,63 трлн вон, що на 6,9% нижче за ринковий консенсус, тоді як прибуток Hyundai у розмірі 2,85 трлн вон не виправдав очікувань на 7,9%. Попри рекордні сукупні доходи за 2 квартал на рівні 82,5 трлн вон, рекламні та цінові витрати стали відчутним тягарем: Kia зазнала негативного впливу в 1,27 трлн вон через інцентиви та знижки.
Обидві компанії зіткнулися зі зростальним тиском з боку китайських виробників електромобілів через агресивне ціноутворення та домінування Toyota у гібридних моделях, що змусило збільшити витрати на просування в Західній Європі та Північній Америці. Частка собівартості в Hyundai зросла до 82,2% з 81,1%, тоді як частка чистих акумуляторних електромобілів (BEV) Kia в міксі зросла до 13,2%, чинячи тиск на загальну маржинальність через нижчу прибутковість моделей EV.