Витрати на амортизацію Hyundai Department Store знизилися на 6% — уперше з 2012 року

За аналізом, оприлюдненим 28 травня компанією Hana Securities, Hyundai Department Store, Lotte Shopping і Shinsegae цього року переживають переломний момент щодо навантаження на витрати з амортизації. Компанії, які завершили масштабні відкриття магазинів і реконструкції, зменшують витрати на амортизацію, тоді як ті, що мають ще резерв потужностей для розширення, стикаються зі зростанням навантаження. Витрати з амортизації Hyundai Department Store, за прогнозом, знизяться на 6% — до 385 млрд вон цього року, що стане першим падінням після 2012 року, тоді як Shinsegae фіксує найбільше зростання серед шести великих ритейлерів. Зміна відображає капіталомісткий характер сегменту універмагів: інвестиції у сотні мільярдів вон у окремі магазини створюють постійні амортизаційні витрати, які впливають на прибутковість ще роками після відкриття.

Hyundai Department Store фіксує перше зниження амортизації після 2012 року

Витрати з амортизації Hyundai Department Store оцінюються в 385 млрд вон цього року, що означає зниження на 6% порівняно з попереднім роком. Скорочення пов’язане із завершенням циклів амортизації для чотирьох магазинів, відкритих на початку 2022 року: The Hyundai Seoul, Space One, філія Jungdong і Daejeon Outlet. Лише ці чотири локації формують щорічний ефект зменшення в 27 млрд вон. Компанія також перейшла від регулярних реконструкцій до фокусування лише на базових магазинах, починаючи з минулого року. Аналіз вказує, що до 2027 року факторів, які могли б збільшити витрати з амортизації, не буде.

Shinsegae зазнає найбільшого зростання амортизації серед великих ритейлерів

Shinsegae переживає найбільше зростання витрат на амортизацію серед шести великих ритейлерів (Lotte Shopping, E-Mart, Hyundai Department Store, Shinsegae, GS Retail, BGF Retail). Зростання зумовлене насамперед реконструкціями фуд-холів у головному магазині та філії Gangnam минулого року. Shinsegae має найменшу кількість магазинів серед трьох основних мереж універмагів, залишаючи простір для нових відкриттів. Попри найвище навантаження з амортизації, оцінюваний консолідований операційний прибуток Shinsegae цього року зросте на 63%, що пояснюється найвищим зовнішнім темпом зростання серед трьох мереж і поліпшенням прибутковості бізнесу duty-free.

Шість великих ритейлерів бачать сукупний пік амортизації у 2024 році

Сукупні витрати з амортизації для шести великих ритейлерів, що охоплюють універмаги, великі супермаркети й магазини біля дому, досягли піку у 2024 році та перейшли до тенденції зниження, згідно з Hana Securities. Ця зміна означає завершення фази виставлення рахунків для конкурентної боротьби за відкриття магазинів і реконструкції, яка тривала з 2010 року. Парк Чон-дає, аналітик Hana Securities, заявив, що це «перший переломний момент в історії роздрібної торгівлі після 2010 року», і зазначив, що сектор перебуває «у фазі, коли операційний важіль від зростання продажів може суттєво проявитися». Lotte Shopping, яка вже створила значну мережу магазинів, також відчуває суттєво знижене навантаження з амортизації.

Hyundai та Shinsegae оголошують графіки відкриттів магазинів до 2030 року

Hyundai Department Store запланував три відкриття магазинів: The Hyundai Busan у 2027 році, Gyeongsan Premium Outlet у 2028 році та The Hyundai Gwangju у 2029 році. Shinsegae запланувала добудову філії Gwangju на кінець 2028 року, а філії Songdo та комплекс трансферного центру на станції Suseo плануються після 2030 року.

Поширені запитання

Що спричинило зменшення витрат Hyundai Department Store на амортизацію цього року?

Витрати Hyundai Department Store на амортизацію знизилися на 6% — до 385 млрд вон цього року — через завершення циклів амортизації для чотирьох магазинів, відкритих на початку 2022 року: The Hyundai Seoul, Space One, філія Jungdong і Daejeon Outlet, що генерує щорічне скорочення на 27 млрд вон.

Чому Shinsegae має вищі витрати на амортизацію, ніж інші універмаги?

Витрати Shinsegae на амортизацію зросли насамперед через реконструкції фуд-холів у головному магазині та філії Gangnam минулого року, а також тому, що компанія має найменшу кількість магазинів серед трьох основних мереж, залишаючи простір для нових відкриттів.

Коли сукупні витрати на амортизацію для великих ритейлерів досягли піку?

Сукупні витрати на амортизацію для шести великих ритейлерів (Lotte Shopping, E-Mart, Hyundai Department Store, Shinsegae, GS Retail, BGF Retail) досягли піку у 2024 році та перейшли до тенденції зниження, зазначає аналітик Hana Securities, оприлюднена 28 травня.