Ханой прагне повністю електрифікувати парк автобусів до 2030 року

CryptoFrontier

Ханой планує перевести весь свій громадський автобусний парк на електричні та інші більш чисті транспортні засоби до 2030 року, повідомляє Vietnam News. Місто ухвалить політики та створить інфраструктуру у 2025 і 2026 роках, а потім поступово виведе з експлуатації автобуси на викопному паливі з 2027 по 2030 рік. Очікується, що зелені автобуси складатимуть 79%–89% парку до 2029 року.

Поточний прогрес і заходи підтримки

На початку квітня Ханой запустив 10 нових маршрутів електробусів із 288 транспортними засобами. Місто очікує, що до 30 квітня в експлуатації буде 822 електричні та автобуси на чистому паливі, що дорівнює понад 42% його парку.

Щоб прискорити перехід, Ханой підвищив розмір субсидій на відсотки за позиками для електробусів і інфраструктурних проєктів до 70% з 50%. План також передбачає вищі субсидії на позики, більше зарядних станцій і розширену мережу електробусів.

Графік впровадження

Перехід відбувається за структурованим графіком: розвиток інфраструктури та політик у 2025–2026 роках, а потім поетапне виведення автобусів на викопному паливі з 2027 по 2030 рік із завершенням, запланованим до кінця 2030 року.

Застереження: Інформація на цій сторінці може походити від третіх осіб і не відображає погляди або думки Gate. Вміст, що відображається на цій сторінці, є лише довідковим і не є фінансовою, інвестиційною або юридичною порадою. Gate не гарантує точність або повноту інформації і не несе відповідальності за будь-які збитки, що виникли в результаті використання цієї інформації. Інвестиції у віртуальні активи пов'язані з високим ризиком і піддаються значній ціновій волатильності. Ви можете втратити весь вкладений капітал. Будь ласка, повністю усвідомлюйте відповідні ризики та приймайте обережні рішення, виходячи з вашого фінансового становища та толерантності до ризику. Для отримання детальної інформації, будь ласка, зверніться до Застереження.
Прокоментувати
0/400
MempoolDriftervip
· 12год тому
Якщо структура електроенергії все ще орієнтована на вугілля, ефект зменшення викидів буде зменшений, найкраще поєднувати з відновлюваними джерелами енергії.
Переглянути оригіналвідповісти на0
GateUser-83a2dd8avip
· 12год тому
Я більше цікавлюся показниками автономної роботи під час екстремально високих температур і сезону дощів, а також витратами на заміну після зношення батареї.
Переглянути оригіналвідповісти на0
AuroraStonevip
· 12год тому
Ця хвиля електричних автобусів у В'єтнамі досить крута.
Переглянути оригіналвідповісти на0
OtcMoonwalkervip
· 12год тому
Не забувайте про долю вторинних дизельних автобусів, їхнє утилізування після списання та зовнішнє забруднення, яке також потребує політичної підтримки.
Переглянути оригіналвідповісти на0
StargazingWithAMirroredSpherevip
· 12год тому
Цей план дуже нагадує міське спільне оновлення «енергії + транспорту», яке згодом може стимулювати ланцюги постачання та зайнятість.
Переглянути оригіналвідповісти на0
SeaSaltFlavoredStablecoinvip
· 12год тому
Електричні автобуси в центрі міста мають менший шум, плавніше прискорюються, і відчуття від них дійсно набагато кращі, ніж у дизельних автомобілів.
Переглянути оригіналвідповісти на0
YieldBentovip
· 12год тому
Сподіваюся, що не лише змінюють автомобілі, а й покращують обслуговування, частоту рейсів, пунктуальність і цінову систему.
Переглянути оригіналвідповісти на0
LighthouseInTheMistvip
· 12год тому
Якщо зможе цифровізувати диспетчеризацію та організувати зарядку за піковими та поза піковими тарифами, загальні операційні витрати можуть знизитися.
Переглянути оригіналвідповісти на0