O Estreito de Ormuz é um ponto crítico de estrangulamento para os mercados energéticos globais, mas existem formas de contorná-lo

O Estreito de Ormuz voltou a ser o centro do universo energético após os EUA e Israel começarem a bombardear o Irão durante o fim de semana.

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Em retaliação, a Guarda Revolucionária Islâmica do regime lançou mísseis contra embarcações próximas ao ponto crítico do comércio energético global, levando o tráfego marítimo a uma paralisação quase total.

Embora o Irão ainda não tenha tomado medidas mais agressivas que possam fechar o estreito, as principais empresas de transporte marítimo estão evitando a área como precaução, o que tem elevado os preços do petróleo.

De acordo com a Administração de Informação de Energia dos EUA, uma média de 20 milhões de barris de petróleo por dia passam pelo estreito, ou o equivalente a cerca de 20% do consumo global de líquidos de petróleo e aproximadamente um quarto do comércio marítimo global de petróleo.

Além do petróleo, cerca de um quinto do comércio global de gás natural liquefeito também passa pelo Estreito de Ormuz, principalmente do Catar, segundo a EIA.

Dada a sua importância para o comércio energético, o encerramento do estreito causaria uma enorme turbulência nos mercados. Analistas estimam que isso poderia levar o preço do crude a US$ 100 por barril.

Qualquer fechamento poderia envolver o uso de minas, barcos de patrulha, aeronaves, mísseis de cruzeiro e submarinos a diesel. Embora a Marinha dos EUA tenha implantado uma poderosa frota na região, a liberação do estreito pode levar semanas ou meses.

Mehmet Yaren Bozgun—Anadolu/Getty Images

No entanto, existem rotas alternativas que poderiam ajudar a mitigar alguns dos efeitos de um fechamento.

Por exemplo, a gigante estatal de energia Saudi Aramco opera um oleoduto que corre para leste e oeste, partindo do centro de processamento de petróleo de Abqaiq, perto do Golfo Pérsico, até o porto de Yanbu, no Mar Vermelho, segundo a EIA.

Os Emirados Árabes Unidos operam outro oleoduto que evita o Estreito de Ormuz, ligando campos de petróleo terrestres ao terminal de exportação de Fujairah, no Golfo de Omã.

A EIA estima que os oleodutos da Arábia Saudita e dos Emirados Árabes Unidos poderiam ser usados para desviar 2,6 milhões de barris por dia do Estreito de Ormuz.

Isso compara-se com os 5,5 milhões de barris por dia de petróleo bruto e condensado que a Arábia Saudita exportou através do estreito em 2024.

O Irão também possui um oleoduto e um terminal de exportação no Golfo de Omã que poderiam evitar o Estreito de Ormuz. A capacidade do oleoduto é de cerca de 300.000 barris por dia, mas seu uso real foi muito menor. Durante o verão de 2024, o Irão exportou menos de 70.000 barris por dia por essa rota alternativa e deixou de carregar cargas após setembro de 2024, segundo a EIA.

Em contraste, a grande maioria das exportações de petróleo do Irão, que em dezembro atingiram cerca de 1,9 milhão de barris por dia, passa pelo Estreito de Ormuz.

Muitos analistas veem como improvável o fechamento do estreito pelo Irão, pois isso devastaria sua própria economia e provocaria uma resposta potencialmente catastrófica dos EUA.

Em uma coluna na revista Foreign Affairs em junho passado, Kenneth Pollack, ex-analista militar da CIA para o Golfo Pérsico e ex-diretor de assuntos do Golfo Pérsico no Conselho de Segurança Nacional, afirmou que o fechamento do estreito transformaria rapidamente o Irão de uma “vítima simpática” em um “inimigo perigoso aos olhos da maioria dos outros países”, enquanto países ocidentais e talvez até a China usariam força para reabrir o estreito, previu.

Uma versão anterior desta matéria foi publicada em 23 de junho de 2025.

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