Trump propõe uma taxa de 20% no Estreito de Hormuz, o que poderá duplicar os custos de transporte

O presidente dos EUA, Donald Trump, anunciou no dia 13 (hora local) que iria impor uma taxa de 20% sobre todas as mercadorias que atravessassem o Estreito de Ormuz, para recuperar os custos de disponibilizar proteção militar a navios que utilizem a via marítima. Especialistas da indústria e operadores de transporte marítimo disseram ao New York Times que a portagem proposta poderia aumentar significativamente o custo do transporte de petróleo e de outros bens através do estreito, potencialmente duplicando as despesas de navegação atuais. A proposta gerou grandes preocupações, uma vez que os EUA têm apoiado há muito a liberdade de navegação no Estreito de Ormuz e noutras águas.

Trump Anuncia Portagem de 20% para Cargas no Estreito de Ormuz

Trump declarou no dia 13 que os EUA iriam impor uma taxa de 20% sobre todas as mercadorias que atravessassem o estreito, para recuperar os custos da proteção militar disponibilizada a navios que utilizem a via marítima. O presidente não forneceu detalhes específicos sobre como é que a taxa de 20% seria calculada.

De acordo com o New York Times, operadores de transporte marítimo e especialistas em logística disseram que a portagem aumentaria de forma significativa o custo do transporte de petróleo e de outras matérias-primas através da via.

Especialistas da Indústria Calculam Impacto da Portagem nos Custos de Transporte

Rico Luman, economista-chefe da ING, explicou que as empresas de navios-tanque cobram cerca de $10 por barril para transportar petróleo do Golfo Pérsico até à Europa. Considerando que o preço de um barril de petróleo é aproximadamente $80, a portagem de Trump acrescentaria $16 por barril ao transporte de petróleo através do estreito, elevando o custo total de transporte para $26 por barril.

Para grandes navios-tanque com 2 milhões de barris de petróleo, a análise indica que os custos de portagem, por si sós, poderiam exceder os $30 milhões.

Os especialistas referiram que os importadores de petróleo deverão repercutir parte destes custos nos consumidores.

Vidya Mani, professora associada na Universidade de Virgínia, afirmou que «uma portagem de 20% seria um custo substancial» e acrescentou que «a taxa voluntária paga para atravessar o Estreito de Malaca, no Sudeste Asiático, é inferior a 0,5% do valor da carga».

Operadores de Transporte Marítimo Enfrentam Dilemas Difíceis com a Taxa Proposta

Neil Crosby, diretor de investigação de petróleo da empresa de análise de mercados de energia Sparta, mostrou-se céptico quanto à possibilidade de a portagem ser efectivamente implementada, mas disse que, caso fosse introduzida, os operadores de transporte marítimo teriam de fazer escolhas difíceis.

Crosby afirmou: «Os operadores de transporte marítimo terão de decidir se pagam taxas elevadas e arriscam ataques do Irão, ou ignoram os EUA e cooperam com o Irão.»

Acrescentou: «O anúncio da portagem, juntamente com a guerra, dá aos proprietários dos navios mais razões para se sentirem apreensivos ao operar nesta região.»

Alguns analistas questionaram se a portagem seria realmente introduzida devido aos custos que criaria, mas, segundo os relatórios, o facto de os EUA estarem a avançar com a introdução da portagem e com o seu valor enorme está a gerar preocupações significativas.

FAQ

P: Que portagem Trump anunciou no dia 13 (hora local)?

R: Trump anunciou uma taxa de 20% sobre todas as mercadorias que atravessassem o Estreito de Ormuz para recuperar os custos de disponibilizar proteção militar a navios que utilizem a via marítima.

P: Quanto é que a portagem proposta aumentaria os custos do transporte de petróleo através do Estreito de Ormuz?

R: De acordo com Rico Luman, da ING, a portagem acrescentaria $16 por barril aos atuais custos de transporte de $10 por barril, elevando os custos totais de transporte para $26 por barril. Para grandes navios-tanque com 2 milhões de barris, os custos de portagem, por si sós, poderiam exceder os $30 milhões.