JMIC não reportou quaisquer novos ataques no Estreito de Ormuz nas últimas 48 horas

O Joint Maritime Information Center (JMIC) informou, pela hora local de 28 de Julho, que não ocorreram, nas últimas 48 horas, novos ataques identificados a navios no Estreito de Ormuz. A organização multinacional de vigilância marítima, liderada pelo Comando Central dos EUA, afirmou que o volume de tráfego e a confiança dos operadores melhoraram ligeiramente após a cessação dos ataques aéreos mútuos em grande escala. A avaliação surge num contexto de preocupações contínuas com a segurança marítima, relacionadas com atividades militares iranianas e com ameaças dos Houthi que afetam gargalos-chave do transporte marítimo no Médio Oriente.

Os operadores mantêm uma abordagem cautelosa com padrões de desativação do AIS

O JMIC assinalou no seu relatório que os padrões de passagem demonstraram cautela contínua por parte dos operadores após ataques anteriores, com várias empresas a adiar ou a reprogramar as travessias. De acordo com a avaliação, um número significativo de navios atravessou com o seu Sistema de Identificação Automática (AIS) desligado, o que resultou numa densidade de navios confirmada visualmente mais baixa e numa perceção situacional mais complexa. A organização afirmou que este comportamento refletia a abordagem cuidadosa dos operadores para navegar pela via aquática estratégica, apesar da ausência recente de novos ataques.

O IRGC iraniano continua atividades de assédio nas rotas de navegação

O JMIC informou que o assédio do Corpo da Guarda Revolucionária Islâmica do Irão (IRGC) continuou, incluindo chamadas de rádio, sobrevoos com sistemas aéreos não tripulados (UAS) e vigilância direcionada a navios comerciais. A avaliação afirmou que estas ações continuaram a evidenciar a intenção do Irão de afirmar presença nas principais rotas de trânsito e de manter pressão sobre os navios com o AIS ativado. Segundo o JMIC, as atividades navais do IRGC concentraram-se no controlo da rota no estreito.

Porta-voz dos Houthi esclarece âmbito do bloqueio em Bab el-Mandeb

No que diz respeito ao sul do Mar Vermelho e ao Estreito de Bab el-Mandeb, o JMIC analisou que as ameaças provenientes de rebeldes houthis iemenitas continuaram. Segundo múltiplos relatórios de fontes abertas citados pelo JMIC, o principal negociador e porta-voz dos Houthi, Muhammad Abdulsalam, esclareceu a 24 de Julho que o próprio Estreito de Bab el-Mandeb não estava encerrado e que o bloqueio marítimo declarado visava apenas interesses sauditas. Os dados de rastreio de fontes abertas mostraram que o número médio de travessias diárias de navios a transitarem por Bab el-Mandeb com o AIS ativado diminuiu de aproximadamente 50 navios para 20 navios após 24 de Julho. O JMIC afirmou que as forças navais da coligação permaneceram destacadas na área.

FAQ

O que é que o JMIC reportou sobre ataques no Estreito de Ormuz a 28 de Julho?
O JMIC informou, pela hora local de 28 de Julho, que não foram reportados, nas últimas 48 horas, novos ataques identificados a navios no Estreito de Ormuz. A organização referiu que o volume de tráfego e a confiança dos operadores melhoraram ligeiramente após a cessação dos ataques aéreos mútuos em grande escala.

Como é que os operadores de navios responderam à situação no Estreito de Ormuz?
De acordo com a avaliação do JMIC, os padrões de passagem mostraram cautela contínua por parte dos operadores, com várias empresas a adiar ou a reprogramar as travessias. Um número significativo de navios atravessou com o seu AIS desligado, o que resultou numa densidade de navios confirmada visualmente mais baixa e numa perceção situacional mais complexa.

Que atividades realizou o IRGC iraniano nas rotas de navegação?
O JMIC informou que o assédio do IRGC iraniano continuou, incluindo chamadas de rádio, sobrevoos com sistemas aéreos não tripulados e vigilância direcionada a navios comerciais. A avaliação afirmou que estas ações demonstraram a intenção do Irão de afirmar presença nas principais rotas de trânsito e de manter pressão sobre os navios com o AIS ativado, com as atividades navais do IRGC focadas no controlo da rota.