A estreita de Hormuz quase paralisada, os países produtores de petróleo do Golfo Pérsico foram obrigados a reduzir a produção, e os preços internacionais do petróleo atingiram brevemente 110 dólares por barril, um máximo de dois anos. O JPMorgan alertou que o mercado está a passar de uma “precificação de risco geopolítico” para uma “interrupção real de fornecimento”, com a inflação global a subir novamente.
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A guerra no Irã continua a intensificar-se, agravando ainda mais a situação no Golfo Pérsico. Os Emirados Árabes Unidos e o Kuwait anunciaram na semana passada uma redução na produção de petróleo, devido ao quase encerramento do estreito de Hormuz, levando os seus tanques de armazenamento a encherem-se rapidamente.
Grande quantidade de petróleo retida, exportações do Golfo Pérsico paralisadas
Devido às ameaças do Irã de atacar navios-tanque que atravessam Hormuz, os principais países produtores do Golfo: Arábia Saudita, Emirados Árabes Unidos, Iraque e Kuwait, foram forçados a suspender o transporte de petróleo para refinarias globais.
A estatal dos Emirados, Adnoc, anunciou que está a reduzir a produção nos campos offshore; a Kuwait Petroleum também diminuiu a produção nos campos e refinarias. Fontes informadas revelaram que, de uma produção diária de 2,56 milhões de barris, o Kuwait começou a reduzir 100 mil barris por dia a partir do dia 7, e espera-se que atinja quase 300 mil barris no dia 8.
Além disso, o Iraque começou a reduzir a produção devido ao armazenamento cheio, e a Arábia Saudita fechou a sua maior refinaria. o Catar, após ataques de drones, fechou o maior terminal de exportação de gás natural liquefeito.
Os preços do petróleo atingiram brevemente 110 dólares
O bloqueio do estreito de Hormuz fez com que os preços internacionais do petróleo atingissem brevemente 110 dólares por barril no dia 9, um máximo de mais de dois anos. O JPMorgan publicou um relatório afirmando:
O foco da precificação do mercado está a mudar de riscos geopolíticos puramente para interrupções operacionais reais, pois o encerramento de refinarias e restrições às exportações começam a prejudicar o processamento de petróleo bruto e o fornecimento regional.
Mais cedo, o G7 declarou estar preparado para tomar medidas necessárias para apoiar o fornecimento global de energia, incluindo a liberação de reservas de petróleo, embora ainda não tenham decidido agir. Um funcionário familiarizado com as discussões dos ministros das Finanças do G7 afirmou:
Houve um consenso básico sobre isso. Não há oposição, apenas uma questão de timing, e ainda é preciso fazer mais análises.
Analistas alertam que a guerra no Irã pode levar consumidores e empresas globais a enfrentarem semanas ou até meses de preços elevados do petróleo, mesmo que o conflito termine rapidamente. Os fornecedores ainda terão que lidar com danos às instalações de produção, interrupções logísticas e riscos crescentes de transporte, ameaçando a economia global.
Três oleodutos, teoricamente capazes de salvar 30%
Provavelmente, você se pergunta: se a rota marítima estiver cortada, não há outras alternativas? A boa notícia é que existem infraestruturas que podem contornar o estreito de Hormuz.
Oleoduto East-West (East-West Pipeline), que vai do centro de processamento de Abqaiq, na costa do Golfo Pérsico, até Yanbu, na costa do Mar Vermelho, com 1.200 km de extensão, com capacidade de 5 milhões de barris por dia, ampliada para 7 milhões pela Saudi Aramco.
Atualmente, a utilização real é de cerca de 2 milhões de barris diários, deixando uma capacidade reserva de 3 a 5 milhões de barris. Em 6 de março, a Arábia Saudita anunciou que transferiria milhões de barris para exportação pelo Mar Vermelho.
(À esquerda) Oleoduto East-West (À direita) Oleoduto de petróleo bruto de Abu Dhabi
Oleoduto ADCOP (Abu Dhabi Crude Oil Pipeline), que conecta o campo de Habshan, no interior, ao porto de Fujairah, no Golfo de Omã, com 400 km de extensão, capacidade de 1,8 milhões de barris por dia, atualmente exporta cerca de 1,1 milhões, com espaço de reserva de aproximadamente 700 mil.
Oleoduto Goreh-Jask do Irã, conecta-se ao terminal de Jask, no Golfo de Omã, com capacidade efetiva de apenas 300 mil barris por dia. Além disso, com a atual situação, as exportações iranianas também estão limitadas por sanções e pressões militares.
Somando os três oleodutos, a capacidade reserva teórica é de cerca de 3,7 a 5,7 milhões de barris. Parece bastante, mas o fluxo diário pelo estreito de Hormuz é de 20 milhões de barris, e essas alternativas só cobrem entre 25% e 35%.
O porto de Yanbu não foi projetado para esse tipo de cenário
Os números de capacidade são uma coisa, a logística, outra.
O porto de Yanbu nunca foi uma principal saída de exportação da Arábia Saudita. Seus cais, tanques de armazenamento e capacidade de embarque de navios foram construídos como reserva. Quando de repente se precisa transferir centenas de milhares de barris diários de exportação do lado leste para o oeste, o gargalo não está na tubulação, mas na capacidade do porto de carregar navios rapidamente.
A reportagem do The National aponta que, sob operação de alta pressão, a eficiência de carregamento de Yanbu pode atingir apenas 60% da capacidade do oleoduto.
Mais complicado ainda, o Mar Vermelho também não é um mar tranquilo. Apesar de recentes melhorias na ameaça dos Houthis às rotas marítimas, ela ainda não foi completamente eliminada. Contornar o estreito de Hormuz, ameaçado por drones, para uma área com risco de mísseis, provavelmente, não é uma operação que as seguradoras considerariam fácil de fazer.
