Mensagem do Gate News, 16 de abril — A SpaceX e outras empresas lideradas por Elon Musk foram compradoras significativas da Cybertruck da Tesla, levantando dúvidas sobre a demanda genuína dos consumidores pelo veículo elétrico utilitário. De acordo com dados de registro de veículos da S&P Global Automotive, a SpaceX adquiriu 1.279 Cybertrucks entre 7.071 registradas nos EUA durante o quarto trimestre de 2025, o que representa 18% do total de registros. As outras empresas de Musk, incluindo xAI, Boring Co. e Neuralink, compraram mais 60 unidades no mesmo período.
Essas compras totalizaram mais de $100 milhões com base no preço inicial atual da Cybertruck, de aproximadamente US$ 70.000. Os dados da S&P Global mostram que a SpaceX registrou Cybertrucks pela primeira vez em outubro de 2025, com as compras continuando ao longo de 2026—158 unidades registradas em janeiro e 67 em fevereiro. Sem essas compras internas das empresas, os registros da Cybertruck no 4º tri teriam caído 51%, segundo a análise.
A Tesla enfrenta pressão crescente à medida que o mercado de veículos elétricos se intensifica. A empresa entregou 358.000 veículos globalmente no primeiro trimestre de 2026, abaixo das expectativas do mercado de 372.000 unidades e marcando o segundo trimestre consecutivo abaixo das previsões do Wall Street. A Tesla já foi ultrapassada pela BYD da China como a principal vendedora mundial de EV. A Cybertruck, lançada no fim de 2023, foi inicialmente projetada para chegar a 250.000 unidades anuais até 2025, mas o interesse dos consumidores enfraqueceu significativamente.
O mercado de utilitários elétricos a bateria continua desafiador no geral. A Ford recentemente converteu sua F-150 Lightning para um design de híbrido plug-in, enquanto a Cybertruck permanece como o utilitário elétrico puro mais vendido nos EUA, apesar de uma queda de 45% nas vendas no primeiro trimestre, segundo dados da Cox Automotive. A Tesla não indicou planos de descontinuar a produção da Cybertruck, mas está eliminando gradualmente os SUVs Model X e os sedãs Model S, que vendem mais devagar.
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Um voo de transição envolve uma aeronave eVTOL que se desloca da decolagem vertical para o cruzeiro horizontal e depois retorna ao pouso vertical — amplamente reconhecida como a fase mais complexa tecnicamente no desenvolvimento de eVTOL. A Vertical Aerospace afirmou que o voo validou tecnologias essenciais que impulsionam seu modelo comercial de táxi aéreo, Valo. O CEO Stuart Simpson disse que foi "o marco técnico mais significativo na história da empresa", enfatizando que a equipe alcançou esse feito sob um controle regulatório mais rigoroso do que qualquer concorrente. Embora a Joby Aviation tenha concluído um voo de transição tripulado em abril de 2025, a distinção da Vertical está em seu framework de DOA — cada teste gera dados de certificação auditáveis diretamente aplicáveis a futuras aplicações de Certificado de Tipo TC, em vez de servir apenas como uma demonstração técnica.
A reação do mercado se espalhou rapidamente pelo setor: a Joby Aviation subiu 2,7%, a Archer Aviation avançou 3,2% e a EHang Holdings ganhou 2%. Nesta fase pré-comercial, grandes marcos técnicos são amplamente interpretados como sinais de aceleração do progresso em toda a indústria. De acordo com a YH Research, o mercado global de eVTOL deve atingir US$ 42,787 bilhões até 2032 a uma taxa de crescimento anual composta de 152,11%; o mercado da China deve se expandir para 9,5 bilhões de yuan em 2026. A estratégia da Vertical Aerospace de "certificação em primeiro lugar" oferece uma vantagem de diferenciação à medida que a empresa avança rumo às aprovações da FAA, ANAC Brazil e JCAB Japan.
Em 30 de março, a Vertical Aerospace anunciou um acordo de financiamento de milhões para apoiar a certificação de aeronavegabilidade e os esforços de pré-produção. Seus apoiadores estratégicos incluem a American Airlines, a gigante de arrendamento de aeronaves Avolon, a operadora de helicópteros Bristow, a GOL Airlines do Brasil e a Japan Airlines. Após o voo bem-sucedido, o vice-presidente e diretor de estratégia da American Airlines, Steve Johnson, afirmou: "A mobilidade aérea avançada representa uma extensão natural do compromisso da American Airlines com inovação e com a formação da próxima geração de experiências de viagem." A Vertical pretende obter a certificação de aeronavegabilidade do Valo até 2028, com operações comerciais iniciais mirando rotas de alta frequência, como London Canary Wharf para Heathrow e Nova York JFK para Manhattan. No entanto, observadores da indústria apontam que os desafios ainda permanecem: os prazos de aprovação regulatória continuam incertos, o desenvolvimento de infraestrutura no solo fica aquém do avanço das aeronaves e a confiança do público na segurança de eVTOL exige o acúmulo de dados operacionais.
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