Pada tanggal 8, pembuat kapal asal Korea Selatan, HD Hyundai Heavy Industries, Hanwha Ocean, dan Samsung Heavy Industries menerima permintaan informasi (RFI) dari Departemen Pertahanan dan Angkatan Laut AS terkait kemampuan konstruksi kapal tempur dan kapal tanker minyak berukuran sedang. Pertanyaan ini menandai dimulainya fase implementasi praktis dari inisiatif kerja sama pembuatan kapal Korea-AS MASGA dari pemerintahan Trump. Perkembangan ini mengikuti kesepakatan bilateral senilai 150 miliar dolar AS dalam kerja sama pembuatan kapal, di mana kemampuan masing-masing perusahaan memposisikan mereka secara berbeda untuk potensi kontrak pertahanan AS.
Menurut industri pertahanan pada tanggal 8, Departemen Pertahanan dan Angkatan Laut AS mengirim dokumen RFI kepada pembuat kapal Korea untuk menilai kemampuan mereka dalam membangun kapal tempur dan kapal tanker minyak berukuran sedang. Analis sekuritas mencatat bahwa valuasi perusahaan dan target harga saham dapat berfluktuasi secara signifikan berdasarkan bagaimana kekuatan masing-masing selaras dengan prioritas kebijakan AS dan kerangka kerja sama bilateral.
HD Hyundai Heavy Industries Memegang Kualifikasi MSRA Angkatan Laut AS Pertama
HD Hyundai Heavy Industries [329180] memiliki pengalaman operasional dan rekam jejak teknis yang luar biasa sebagai kekuatan intinya. Perusahaan ini mempertahankan personel desain tingkat tertinggi di Korea dan diakui sebagai pilihan yang stabil di sektor kapal tempur dengan kesulitan tinggi. HD Hyundai menjadi pembuat kapal Korea pertama yang memperoleh kualifikasi perbaikan kapal Angkatan Laut AS (MSRA), membangun kepercayaan kerja yang substansial dengan pemerintah AS. Perusahaan ini memiliki posisi yang menguntungkan jika AS memprioritaskan perolehan kemampuan tempur segera dan stabilitas rantai pasokan.
![MASGA hat from Korea-US tariff negotiations]()
Hanwha Ocean Mengoperasikan Philadelphia Shipyard di Pennsylvania
Hanwha Ocean [042660] memanfaatkan basis operasi langsungnya di wilayah AS sebagai senjata strategis. Perusahaan ini mengakuisisi Philadelphia Shipyard di Pennsylvania, menjadi satu-satunya pembuat kapal Korea yang memiliki fasilitas produksi lokal. Struktur ini memungkinkan penghindaran yang fleksibel terhadap hambatan hukum seperti undang-undang preferensi konstruksi kapal berbendera AS termasuk amandemen Merchant Marine Act (Jones Act). Nilai perusahaan menghadapi potensi revaluasi karena kalangan politik AS menekankan penciptaan lapangan kerja lokal dan peraturan keamanan pertahanan.
Samsung Heavy Industries Memfokuskan Respons RFI pada Kapal Tanker Minyak Berukuran Sedang
Samsung Heavy Industries [010140] menargetkan pasar khusus melalui pragmatisme yang menyeluruh. Perusahaan ini hanya mengirimkan respons untuk segmen kapal tanker minyak berukuran sedang, tidak termasuk bagian kapal tempur dari RFI. Kapal tanker minyak memiliki kesamaan struktural dengan kapal komersial, membuatnya menguntungkan untuk produksi massal. Setelah menunjukkan kemampuan konstruksi berulang kelas dunia dalam kapal pengangkut gas alam cair (LNG) besar, Samsung memiliki keunggulan kuat dalam biaya unit dan jadwal pengiriman. Perusahaan diposisikan untuk menyerap pesanan kapal dukungan militer AS yang substansial tanpa beban tunggakan kapal khusus.
![Shipbuilding industry]()
Pengamat pasar mencatat bahwa estimasi pendapatan jangka menengah hingga panjang masing-masing perusahaan dapat berubah hingga triliunan won tergantung pada pilihan AS. Seorang pejabat industri sekuritas menyatakan, "Saham yang disukai akan berubah tergantung pada apakah otoritas pertahanan AS menekankan pengisian kesenjangan kemampuan jangka pendek atau lokalisasi jangka panjang," menambahkan, "Ini bisa menjadi masalah makro besar yang memerlukan penyesuaian target harga yang agresif sejalan dengan pendekatan AS masing-masing pembuat kapal dan visibilitas pesanan."
FAQ
Apa yang diminta Departemen Pertahanan AS dari pembuat kapal Korea pada tanggal 8?
Departemen Pertahanan dan Angkatan Laut AS mengirim permintaan informasi (RFI) kepada pembuat kapal Korea HD Hyundai Heavy Industries, Hanwha Ocean, dan Samsung Heavy Industries untuk menilai kemampuan mereka dalam membangun kapal tempur dan kapal tanker minyak berukuran sedang. Pertanyaan ini merupakan bagian dari inisiatif MASGA pemerintahan Trump yang memasuki fase implementasi praktis.
Apa keunggulan Hanwha Ocean di pasar AS?
Hanwha Ocean mengakuisisi Philadelphia Shipyard di Pennsylvania, menjadikannya satu-satunya pembuat kapal Korea yang memiliki fasilitas produksi di tanah AS. Ini memungkinkan perusahaan untuk menavigasi undang-undang preferensi konstruksi kapal berbendera AS termasuk amandemen Jones Act, memposisikannya secara menguntungkan karena prioritas politik AS menekankan penciptaan lapangan kerja lokal dan peraturan keamanan pertahanan.
