Le détroit d'Ormuz connaît une stagnation continue, les exportations pétrolières du Moyen-Orient s'effondrent de 61%-71%

La guerre entre les États-Unis et l’Iran a entraîné une fermeture substantielle du détroit d’Ormuz, empêchant la circulation du passage maritime le plus crucial pour le transport mondial de pétrole. Cette interruption sans précédent a poussé les exportations de pétrole brut de la région du Moyen-Orient à leur niveau le plus bas de l’histoire, remodelant ainsi la configuration du marché mondial de l’énergie.

Selon les données de l’organisme de suivi des navires Kpler et les calculs de Reuters, la semaine dernière, la moyenne quotidienne d’exportation de pétrole brut, de condensats et de produits raffinés de huit pays — Arabie saoudite, Koweït, Iran, Irak, Oman, Qatar, Bahreïn et Émirats arabes unis — a chuté à 9,71 millions de barils, soit une baisse de 61 % par rapport à la moyenne de 25,13 millions de barils par jour en février. Une autre organisation, Vortexa, indique une chute encore plus marquée, avec une exportation la semaine dernière de 7,5 millions de barils par jour, soit une baisse de 71 % par rapport à la moyenne de 26,1 millions de barils en février.

Il s’agit de la plus grande interruption de l’approvisionnement en pétrole de l’histoire mondiale. Normalement, le détroit d’Ormuz assure environ un cinquième du transport mondial de pétrole, mais sa fermeture partielle a forcé les exportateurs à annuler des cargaisons et à fermer des champs pétrolifères, entraînant une flambée des prix du pétrole brut à leur niveau le plus élevé depuis quatre ans, avec certains carburants atteignant des records historiques.

Avant l’éclatement du conflit entre les États-Unis et l’Iran, ces huit pays représentaient au total 36 % des exportations mondiales de pétrole par voie maritime, avec une moyenne quotidienne de 70,43 millions de barils. Alors que les capacités de stockage de pétrole de chaque pays approchent de leur saturation et que le flux maritime à travers Ormuz reste à un niveau extrêmement faible, la réduction globale de la production dans la région du Moyen-Orient continue de s’accroître.

Les données des deux principales agences convergent vers une chute vertigineuse

Les données de suivi de Kpler et Vortexa indiquent toutes deux la même tendance : l’exportation de pétrole du Moyen-Orient subit une baisse historique. Selon Kpler, la moyenne d’exportation la semaine dernière était de 9,71 millions de barils par jour, soit une baisse de 61 % par rapport à février ; Vortexa indique une exportation de seulement 7,5 millions de barils par jour, soit une chute de 71 %.

L’importance historique de cette perturbation réside dans son ampleur : ces huit pays représentaient avant le conflit 36 % des exportations mondiales de pétrole par voie maritime, et la fermeture d’Ormuz coupe directement cette chaîne d’approvisionnement critique, constituant la principale cause de la pression exercée actuellement sur le marché mondial de l’énergie.

Les réductions de production dans chaque pays varient considérablement en raison de leurs capacités de stockage et de transport. Selon un rapport de Reuters publié lundi, les Émirats arabes unis, qui produisaient environ 3,4 millions de barils par jour avant le conflit, ont déjà réduit leur production de plus de la moitié. L’Irak a connu la baisse la plus importante, avec une réduction de 70 % par rapport à son niveau d’avant le conflit. En tant que plus grand exportateur mondial de pétrole, l’Arabie saoudite a également réduit sa production d’environ 20 %.

Les analystes estiment que la réduction totale de la production de pétrole brut dans la région du Moyen-Orient a déjà atteint entre 7 et 10 millions de barils par jour. Avec la capacité de stockage de chaque pays approchant ses limites et les voies d’exportation restant largement bloquées, la pression pour réduire encore davantage la production persiste.

Saturation des réservoirs et blocage des routes : la pression sur l’offre continue de s’accumuler

La fermeture substantielle du détroit d’Ormuz a porté un double coup à l’exportation de pétrole du Moyen-Orient, affectant à la fois la logistique et la production. Les exportateurs, incapables d’expédier leurs cargaisons, ont été contraints d’annuler des expéditions, et avec la saturation croissante des installations de stockage terrestres, les pays producteurs n’ont d’autre choix que de réduire davantage leur production en amont. Actuellement, le trafic maritime passant par Ormuz ne représente qu’une très petite fraction de la normale.

Face à ces multiples contraintes d’approvisionnement, les prix du pétrole brut ont atteint leur plus haut niveau depuis quatre ans, certains produits pétroliers ayant également battu des records historiques, exerçant une pression continue sur la sécurité énergétique mondiale et les anticipations d’inflation.

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