Bulletin Gate News, 16 avril — Alors que l’accord temporaire de cessez-le-feu entre les États-Unis et l’Iran doit expirer le 22 avril, les efforts diplomatiques visant à prolonger la trêve de deux semaines s’intensifient. Le chef de l’armée pakistanaise, le général Munir, est arrivé à Téhéran mercredi afin de combler de profondes divisions entre Washington et Téhéran. Parallèlement, les marchés boursiers mondiaux ont bondi : l’indice MSCI All-Country World Index a progressé de 0,3 % pour atteindre des niveaux records jeudi, pour sa dixième séance consécutive de hausse, effaçant entièrement les pertes de 9 % subies pendant la guerre.
Des responsables américains et iraniens envisagent une prolongation de deux semaines, même si les deux parties nient publiquement être parvenues à un accord. Les premiers pourparlers en face à face entre les deux pays, tenus à Islamabad samedi dernier pendant plus de 21 heures, n’ont pas permis de débloquer trois questions centrales : le programme nucléaire de l’Iran, la navigation dans le détroit d’Hormuz et les réparations de guerre. Le Premier ministre pakistanais Shehbaz Sharif effectue cette semaine une visite en Arabie saoudite, au Qatar et en Turquie afin d’obtenir un soutien du Golfe pour les négociations. L’Iran a indiqué qu’il n’a “pas accepté” la demande de prolongation américaine et a exigé que Washington respecte d’abord les engagements actuels en matière de cessez-le-feu. La porte-parole de la Maison-Blanche, Karolyn Levitt, a déclaré que l’administration n’a pas “formellement demandé” de prolongation, mais qu’elle reste “activement engagée” dans les discussions, confirmant le Pakistan comme unique médiateur officiel.
Le blocus du détroit d’Hormuz constitue le défi le plus urgent. Depuis la frappe militaire américano-israélienne contre l’Iran le 28 février, cette voie maritime essentielle — qui transporte environ un cinquième du commerce mondial de pétrole par voie maritime — a été presque paralysée. Avant la guerre, le trafic quotidien moyen s’élevait à 138 navires transportant 20 millions de barils de pétrole ; il est désormais tombé à moins de 10 navires par jour. Lundi, l’administration Trump a annoncé un blocus naval complet des ports iraniens, le Commandement central des États-Unis affirmant qu’aucun navire n’avait réussi à franchir les lignes américaines dans les 48 heures. Le chef du commandement militaire conjoint iranien, Ali Abdullahi, a averti que si le blocus se poursuit, les forces iraniennes “n’autoriseront aucune activité d’import-export dans le golfe Persique, la mer d’Oman et la mer Rouge”. Des analystes avertissent que cette dynamique de “blocus contre blocus” risque une escalade rapide, même si des informations suggèrent que certains navires iraniens tentent de franchir le blocus.
L’expansion des opérations militaires d’Israël dans le sud du Liban renforce la pression extérieure. Le Premier ministre Netanyahu a ordonné aux forces d’élargir la zone tampon qu’elles ont établie le mois dernier. Israël et le Liban ont tenu mardi à Washington des pourparlers indirects, Trump déclarant sur les réseaux sociaux que les dirigeants israélien et libanais se rencontreront plus tard cette semaine — le premier dialogue depuis environ 34 ans. Selon les autorités libanaises, le conflit a causé plus de 2 000 décès et déplacé 1 million de personnes. Un haut responsable américain a déclaré que les discussions au Liban et les négociations États-Unis-Iran sont deux pistes distinctes, mais des sources indiquent qu’un cessez-le-feu au Liban serait un signal positif pour la participation de l’Iran à la prochaine série de pourparlers États-Unis-Iran.
Les marchés intègrent un scénario optimiste : accord de paix, réouverture d’Hormuz et approvisionnements énergétiques normalisés. Le Brent s’est stabilisé près de $95 par baril, très en dessous du $120 record du mois dernier. Les actions asiatiques ont progressé de 1,3 %, effaçant presque toutes les pertes liées à la guerre, tandis que le Bloomberg Dollar Spot Index a chuté pour sa neuvième journée consécutive — la plus longue série depuis 2006 — signalant un basculement majeur des actifs refuges vers les actifs à risque. Toutefois, plusieurs analystes avertissent que les marchés pourraient sous-estimer les risques dans la vie réelle. La rhétorique de Trump reste incohérente et les préoccupations fondamentales qui ont motivé la dernière campagne de bombardements — en particulier le programme nucléaire de l’Iran — demeurent sans solution. Depuis le bombardement des installations nucléaires iraniennes par les États-Unis et Israël en juin dernier, l’emplacement de l’uranium iranien est inconnu et les inspecteurs de l’AIE restent interdits en Iran. L’Iran affirme n’avoir aucun programme d’armes ; le porte-parole du ministère des Affaires étrangères, Ismail Baghaei, a déclaré mercredi que le droit de l’Iran à “l’énergie nucléaire pacifique est non négociable”, tout en ajoutant que les niveaux d’enrichissement de l’uranium et les types “sont négociables.”
Même en cas de cessez-le-feu, le rétablissement de l’approvisionnement énergétique se heurte à de sérieux obstacles. L’Agence internationale de l’énergie estime que même avec une réouverture immédiate du détroit, rétablir un transport normal du pétrole nécessiterait 60 à 150 jours. Goldman Sachs a averti que si le détroit reste fermé pendant encore un mois, la moyenne annuelle du Brent pourrait dépasser $100 par baril ; une fermeture plus longue pourrait pousser les moyennes du T3 à 120 $. Le blocus du détroit affecte aussi le commerce mondial des engrais — environ 30 % de la production d’urée et 20-30 % des exportations d’ammoniac transitent par cette voie. La FAO des Nations unies a averti de risques de mauvaises récoltes et de pics des prix des denrées alimentaires si les envois d’engrais et d’énergie ne sont pas rétablis rapidement. Le ministre des Finances du Qatar a déclaré lors de la réunion de printemps du FMI que les hausses actuelles des prix de l’énergie sont “tout juste le sommet de l’iceberg”, avec “des impacts complets qui se matérialiseront en un à deux mois, provoquant de gigantesques chocs économiques”. Le FMI a déjà averti qu’une fermeture prolongée du détroit pourrait déclencher une récession mondiale.