Le président Donald Trump a annoncé mercredi que les entreprises ne fabriquant pas leurs produits aux États-Unis pourraient faire face à des droits de douane allant de 25 % à 200 %, selon le produit. S'adressant aux journalistes après un sommet de l'OTAN en Turquie, Trump a déclaré que la politique tarifaire vise à inciter à la production nationale, en affirmant « Si vous construisez votre produit ici, vous ne payez pas de droits de douane ». L'annonce fait suite à une menace précédente de Trump d'imposer des droits de douane de 100 % sur les pays appliquant une taxe sur les services numériques aux entreprises américaines, poursuivant ainsi l'utilisation par son administration de mesures tarifaires pour remodeler la politique commerciale et industrielle.
Trump annonce une structure tarifaire progressive pour les fabricants non américains
Trump a détaillé le cadre tarifaire lors de ses déclarations, précisant que les entreprises paient des taux variables selon le type de produit. « Si vous ne [fabriquez pas ici], vous payez un droit de 25 %... 35 % parfois... parfois 100 %, 200 %, selon ce qu'est le produit », a déclaré Trump. Il a attribué la relance de l'industrie sidérurgique américaine aux droits de douane, en affirmant « Nous allons très bien dans l'acier parce que nous appliquons des droits de douane. Donc, tout d'un coup, l'industrie de l'acier, qui était complètement morte il y a quelques années... je l'ai relancée lors de mon premier mandat, assez bien. »
Le mois dernier, Trump avait menacé d'imposer un droit de douane de 100 % aux pays qui appliqueraient une taxe sur les services numériques aux entreprises américaines. « Que cette déclaration serve à représenter que tout pays qui impose une telle taxe sera immédiatement confronté à un droit de douane de 100 % sur tous les biens envoyés aux États-Unis d'Amérique », a déclaré Trump.
Projet d'aluminium primaire en Oklahoma visant un investissement de 4 milliards de dollars
Trump a indiqué que les États-Unis auront bientôt la plus grande usine d'aluminium au monde en Oklahoma, en référence au projet Oklahoma Primary Aluminum d'une valeur de 4 milliards de dollars. Selon le site du projet, le développement devrait générer 1,3 milliard de dollars de recettes fiscales pour l'État et les collectivités locales sur 30 ans, créant 1 000 emplois directs et 2 000 emplois indirects. Le projet est actuellement en cours d'études techniques et d'approbations réglementaires, selon un rapport d'AL Circle.
Toyota investit 3,6 milliards de dollars dans l'expansion de son usine au Texas
Toyota Motor Corp. a annoncé plus tôt cette semaine qu'elle investirait 3,6 milliards de dollars dans son usine du Texas, transférant la majorité de la production du pick-up Tacoma du Mexique vers les États-Unis sur une période de transition de quatre ans. Trump a déclaré qu'il n'était pas surpris par cette décision, affirmant que l'usine pourrait devenir la plus grande usine automobile au monde et ajoutant que Toyota fait ce mouvement pour éviter les droits de douane. L'investissement comprendra une nouvelle ligne d'assemblage chez Toyota Texas, élargissant un site qui comprend déjà une ligne d'assemblage de véhicules et une usine d'essieux arrière en cours de production.
Baisse des indices boursiers américains après l'annonce des droits de douane
Au moment de la rédaction, le ETF SPDR S&P 500 (SPY) a chuté de 0,42 %, le ETF Invesco QQQ Trust (QQQ) a reculé de 0,11 %, et le ETF SPDR Dow Jones Industrial Average (DIA) a diminué de 1,13 %. Le sentiment des investisseurs sur Stocktwits concernant le ETF S&P 500 était en territoire « extrêmement haussier ».
FAQ
Quels taux de droits de douane Trump a-t-il annoncé pour les entreprises ne fabriquant pas aux États-Unis ?
Trump a annoncé des droits de douane allant de 25 % à 200 % pour les entreprises qui ne fabriquent pas leurs produits aux États-Unis, avec des taux variables selon le type de produit.
Quelle est la valeur de l'investissement de Toyota dans son usine du Texas ?
Toyota a annoncé un investissement de 3,6 milliards de dollars dans son usine texane, qui transférera la majorité de la production du pick-up Tacoma du Mexique vers les États-Unis sur une période de quatre ans et ajoutera une nouvelle ligne d'assemblage à l'installation.