Les constructeurs automobiles chinois ont connu une forte hausse des ventes au Royaume-Uni, avec des importations de véhicules passant de 384 unités en 2015 à plus de 285 000 l’an dernier, d’après Mobility Global, cabinet de conseil automobile. Cette croissance inclut des concessionnaires comme Lipscomb Cars, un point de vente Geely à Maidstone, en Angleterre, ouvert au cours de l’année passée et qui a attiré des acheteurs tels qu’Izzy Woodrow, qui a acheté il y a quatre semaines un véhicule fabriqué en Chine. La politique britannique de zéro droit de douane sur les véhicules électriques hybrides rechargeables, contrairement à l’approche de l’Union européenne, a offert aux fabricants chinois un point d’entrée concurrentiel. Les avantages de prix stimulent l’adoption, avec des modèles comme la BYD Seal U fabriquée en Chine, vendue près de 10 000 £ de moins que des véhicules européens comparables comme la Volkswagen Tiguan PHEV fabriquée en Allemagne, affichée à plus de 43 000 £. Cette expansion au Royaume-Uni intervient alors que, au cours du premier semestre 2026, les ventes retail automobiles de la Chine ont chuté de 26 % tandis que les exportations ont augmenté de 72 %, d’après la China Association of Automobile Manufacturers, ce qui traduit un changement stratégique vers les marchés internationaux.
Les ventes de véhicules chinois au Royaume-Uni atteignent 285 000 unités
Les données de Mobility Global montrent que les importations de véhicules chinois vers le Royaume-Uni sont passées de 384 unités en 2015 à 25 302 en 2020, puis ont dépassé 285 000 l’an dernier. Will Roberts, de la société de conseil automobile Benchmark, a déclaré que les véhicules fabriqués par des entreprises comme BYD ne sont plus une nouveauté au Royaume-Uni. « Je me souviens avoir remarqué le premier passage d’une BYD sur le London Bridge il y a quelques années, et c’était un grand moment, d’une certaine manière. Depuis, c’est devenu une seconde nature », a déclaré Roberts.
La politique de droits de douane du Royaume-Uni crée un avantage d’entrée pour les PHEV chinois
Le Royaume-Uni ne facture aucun droit de douane supplémentaire sur les véhicules électriques hybrides rechargeables, une politique différente de l’approche de l’Union européenne. Roberts a expliqué que cela crée « un marché de taille remarquable qui progresse bien vers l’électrification et qui est demandeur de certains véhicules moins chers, comblant ce vide à remplir ». L’environnement sans droits de douane a ouvert la voie aux constructeurs automobiles chinois à travers l’Europe ; le Royaume-Uni se démarque comme un marché particulièrement accessible.
Les modèles BYD sont proposés 10 000 £ de moins que leurs concurrents européens
Les modèles chinois sont proposés à plusieurs milliers de livres de moins que des modèles comparables des constructeurs historiques. Un nouveau Volkswagen Tiguan hybride rechargeable fabriqué en Allemagne se vend au Royaume-Uni à un peu plus de 43 000 £ (58 000 $). La BYD Seal U fabriquée en Chine coûte presque 10 000 £ de moins. L’ancien membre du conseil d’administration de General Motors, Jon McNeill, a déclaré à CNBC que « les Chinois arrivent en Europe avec des voitures vraiment attrayantes à des prix vraiment attrayants, avec une technologie qui, en quelque sorte, dépasse ce que l’on peut acheter auprès d’un constructeur européen ».
Lipscomb Cars attire les acheteurs avec des modèles Geely
Lipscomb Cars, à Maidstone, en Angleterre, a ouvert au cours de l’année passée et vend deux modèles Geely. Izzy Woodrow, qui a acheté il y a quatre semaines un véhicule fabriqué en Chine, a déclaré lors d’un entretien dans la concession : « J’ai une voiture que j’aime conduire [et qui est] super confortable. Elle est très silencieuse et la qualité de fabrication est excellente, et l’expérience technologique est agréable. » Les acheteurs Chris et Tracy Smith ont cité la valeur comme facteur clé. « C’est un bon rapport qualité-prix, et ce que vous obtenez en équipement par rapport à certaines des plus grandes marques qui se vendent probablement pour plus cher, mais avec moins d’accessoires », a déclaré Chris Smith. Le responsable de la concession, John Panda-Noah, a indiqué que des prix compétitifs font entrer les acheteurs, mais que la qualité de fabrication et la technologie les convainquent. « Quand ils voient la voiture, ils sont bluffés par à quel point elle a belle allure », a-t-il déclaré.
Les exportations automobiles chinoises augmentent de 72 % au premier semestre 2026
Les exportations automobiles de la Chine ont fortement augmenté ces dernières années, alors que l’appétit du pays pour de nouveaux modèles s’est calmé. Au premier semestre 2026, les ventes retail automobiles ont chuté de 26 % tandis que les exportations automobiles ont progressé de 72 % par rapport à l’année précédente, selon la China Association of Automobile Manufacturers. Des dirigeants de constructeurs historiques, y compris les Big 3 américains, ont affirmé que les subventions accordées par le gouvernement chinois aux constructeurs permettaient à ces entreprises de vendre des voitures bien moins cher que les autres constructeurs en Asie, aux États-Unis et en Europe.
FAQ
Qu’est-ce qui a stimulé la croissance des ventes de véhicules chinois au Royaume-Uni de 2015 à l’an dernier ?
Les importations de véhicules chinois vers le Royaume-Uni ont augmenté de 384 unités en 2015 à 25 302 en 2020, puis ont dépassé 285 000 l’an dernier, d’après Mobility Global. La politique britannique de zéro droit de douane sur les véhicules électriques hybrides rechargeables, contrairement à l’approche de l’UE, a offert aux fabricants chinois un point d’entrée concurrentiel. Les avantages de prix ont également stimulé l’adoption, les modèles chinois étant proposés à plusieurs milliers de livres de moins que des véhicules européens comparables.
Comment les prix des véhicules chinois se comparent-ils à ceux de leurs concurrents européens au Royaume-Uni ?
Un nouveau Volkswagen Tiguan hybride rechargeable fabriqué en Allemagne se vend au Royaume-Uni à un peu plus de 43 000 £ (58 000 $). La BYD Seal U fabriquée en Chine coûte presque 10 000 £ de moins. L’ancien membre du conseil d’administration de General Motors, Jon McNeill, a déclaré que « les constructeurs automobiles chinois entrent en Europe avec des voitures vraiment attrayantes à des prix vraiment attrayants, avec une technologie qui, en quelque sorte, dépasse ce que l’on peut acheter auprès d’un constructeur européen ».
Quelles sont les tendances des ventes automobiles domestiques et à l’export de la Chine au premier semestre 2026 ?
Au premier semestre 2026, les ventes retail automobiles de la Chine ont chuté de 26 % tandis que les exportations automobiles ont augmenté de 72 % par rapport à l’année précédente, selon la China Association of Automobile Manufacturers. Cela reflète un changement stratégique vers les marchés internationaux, car l’appétit domestique du pays pour de nouveaux modèles s’est refroidi.
