Lors d’une interview exclusive accordée à CNBC à la fin du mois dernier, le PDG d’American Airlines, Robert Isom, a présenté des plans visant à réduire l’écart de profit de plus de 3 milliards de dollars avec United Airlines, qui a dégagé environ 3 milliards de dollars de profit supplémentaires par rapport à American l’an dernier, tandis que Delta a enregistré près de 5 milliards de dollars de profit en plus.
Isom a déclaré que l’objectif à long terme du transporteur est de combler l’écart de marge, sans toutefois préciser de calendrier. Les dirigeants d’American ont détaillé de nouvelles initiatives, notamment des salons d’aéroport de luxe plus vastes, de nouvelles commandes d’avions long-courriers et des aménagements intérieurs renouvelés pour ses flottes long-courriers, afin d’attirer des passagers haut de gamme. La compagnie prévoit également d’étendre son programme de fidélité, d’améliorer l’expérience client et d’accroître des sources de revenus plus orientées vers les segments premium. Isom a décrit l’identité du transporteur comme « une compagnie aérienne mondiale premium, avec la plus grande présence en Amérique du Nord ».