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我刚刚在原油运输数据中看到一些有趣的东西。结果显示，美国的油轮比过去四年任何时候都更频繁地使用巴拿马运河。根据Kpler的数据，在4月上半月，通过这条路线的美国原油出口已经超过了每天200,000桶，这在当前形势下相当引人注目。
正在发生的事情是，亚洲的炼油厂需要补给，而由于霍尔木兹海峡的航行问题以及中东供应紧张，美国原油已成为一种颇具吸引力的替代方案。巴拿马运河提供了从美国海湾到亚洲的最直接航线，尽管它不允许最大型的油轮通行，但仍比其他选择高效得多。
但有趣的是：巴拿马运河的等待时间被拉得如此之长，以至于运输公司为了获得优先通行权而仅需支付超过300万美元。想想看，从海湾到日本沿这条路线大约需要一个月，而如果绕行非洲的好望角，航程会翻倍。因此，许多船长宁愿支付这笔溢价。
数据显示，3月和4月期间，绝大多数穿越巴拿马运河的这些油轮运载的都是目的地为日本和韩国的美国原油。毫无疑问，这是一种值得密切关注的趋势，尤其考虑到能源贸易如何持续因当前的地缘政治紧张局势而进行重组。