Tesla, BYD, hay Rivian: Cổ phiếu nào hiện đang giữ vương miện xe điện?

Đã từng có thời Tesla (TSLA 7.35%) là nhà lãnh đạo không thể tranh cãi trong lĩnh vực xe điện, và mọi người khác chỉ đơn giản cố gắng bắt kịp. Ngày nay, điều đó không còn đúng nữa.

BYD của Trung Quốc (BYDDY +3.68%) hiện là nhà sản xuất xe điện chạy pin và plug-in hybrid (BEV và PHEV) lớn nhất thế giới, và Rivian (RIVN +8.44%) đang tạo dựng một chỗ đứng riêng trong thị trường xe tải và SUV điện cao cấp.

Thực tế, mỗi công ty có một chiến lược khác nhau. Mỗi công ty cũng có một lý do chính đáng để được coi là người chiến thắng dài hạn. Nhưng nếu chúng ta đang nói về cổ phiếu nào xứng đáng với vương miện xe điện vào năm 2026, tôi khẳng định Tesla là người chiến thắng rõ ràng.

Hãy cùng xem xét kỹ hơn.

BYD thắng về quy mô

Nếu sản xuất xe điện là thước đo duy nhất có ý nghĩa, BYD có lẽ sẽ là người chiến thắng rõ ràng. Vào năm 2025, công ty đã bán được 4,6 triệu xe BEV và PHEV, tăng 7,7% so với năm trước.

Phần lớn thành công đó đến từ tích hợp dọc. Không giống nhiều nhà sản xuất ô tô, BYD tự sản xuất nhiều loại pin, chất bán dẫn, động cơ điện và thiết bị điện tử công suất. Điều đó mang lại cho họ khả năng kiểm soát chi phí tốt hơn đồng thời cho phép họ di chuyển nhanh chóng khi nhu cầu thay đổi.

Mở rộng

OTC: BYDDY

BYD Company

Thay đổi hôm nay

(3,68%) $0,36

Giá hiện tại

$10,14

Các điểm dữ liệu chính

Vốn hóa thị trường

$37B

Biên độ ngày

$10,00 - $10,30

Biên độ 52 tuần

$9,21 - $17,07

Khối lượng

2,7 triệu

Khối lượng TB

1,8 triệu

Biên lợi nhuận gộp

23,94%

Lợi suất cổ tức

0,52%

Công ty cũng đang mở rộng mạnh mẽ bên ngoài Trung Quốc, mở các cơ sở sản xuất mới và tăng xuất khẩu vào châu Âu, Mỹ Latinh và Đông Nam Á.

Không nghi ngờ gì BYD đã trở thành một cường quốc ô tô toàn cầu. Dù vậy, họ vẫn không thể thâm nhập thị trường Mỹ, thị trường ô tô lớn thứ hai thế giới. Năm ngoái, gần 16,4 triệu xe đã được bán tại Mỹ. Không có quyền tiếp cận một thị trường khổng lồ như vậy không phải là chuyện nhỏ khi phân tích các chỉ số tăng trưởng.

Rivian đang cải thiện

Rivian xứng đáng được ghi nhận vì đã tạo ra những tiến bộ có ý nghĩa. Sau nhiều năm thua lỗ nặng nề, công ty đã tạo ra lợi nhuận gộp cả năm đầu tiên vào năm 2025, đồng thời thu hẹp khoản lỗ hàng năm và cải thiện hiệu quả sản xuất. Doanh thu đạt khoảng 5,38 tỷ USD vào năm 2025, trong khi sản lượng xe tiếp tục tăng khi ban lãnh đạo chuẩn bị cho việc ra mắt mẫu SUV R2 giá rẻ hơn, dự kiến sẽ trở thành sản phẩm có sản lượng cao nhất của công ty.

Mở rộng

NASDAQ: RIVN

Rivian Automotive

Thay đổi hôm nay

(8,44%) $1,45

Giá hiện tại

$18,63

Các điểm dữ liệu chính

Vốn hóa thị trường

$23B

Biên độ ngày

$17,81 - $19,79

Biên độ 52 tuần

$11,57 - $22,69

Khối lượng

78,3 triệu

Khối lượng TB

30,5 triệu

Biên lợi nhuận gộp

-441,39%

Tuy nhiên, Rivian dự kiến sẽ chỉ giao từ 62.000 đến 67.000 xe trong năm nay. Đó là mức tăng trưởng ấn tượng đối với Rivian, nhưng vẫn chỉ là một phần nhỏ so với sản lượng của Tesla.

Công ty vẫn chưa có lãi, vì vậy bạn vẫn đang đặt cược vào khả năng thực thi trong tương lai. Chắc chắn, triển vọng vẫn còn hứa hẹn, nhưng công ty vẫn chưa đạt đến mức đó.

Tesla không chỉ là một nhà sản xuất ô tô

Lợi thế lớn nhất của Tesla không chỉ đơn giản là bán xe điện. Đó là tất cả mọi thứ xung quanh chúng.

Nguồn hình ảnh: Getty Images.

Với hơn 80.000 trạm Supercharger trên toàn thế giới, công ty tiếp tục vận hành một trong những mạng lưới sạc nhanh lớn nhất thế giới. Mảng kinh doanh sản xuất và lưu trữ năng lượng cũng đã trở thành một đóng góp đáng kể vào doanh thu, với việc triển khai pin Megapack tiếp tục tăng lên khi các công ty điện lực đầu tư vào lưu trữ quy mô lưới điện.

Tesla cũng đang đầu tư mạnh vào lái xe tự động, robot, trí tuệ nhân tạo và tự động hóa sản xuất.

Liệu mọi sáng kiến có thành công hay không vẫn còn phải chờ xem. Nhưng không giống hầu hết các nhà sản xuất ô tô, Tesla có nhiều con đường tăng trưởng ngoài việc giao xe. Và về mặt tài chính, đây vẫn là công ty mạnh nhất trong ba công ty.

Công ty đã tạo ra 6,2 tỷ USD dòng tiền tự do trong năm 2025; kết thúc quý 1 năm 2026 với hơn 44 tỷ USD tiền mặt, các khoản tương đương tiền và đầu tư ngắn hạn; và tiếp tục sản xuất hơn 1,6 triệu xe mỗi năm.

Mở rộng

NASDAQ: TSLA

Tesla

Thay đổi hôm nay

(-7,35%) -$31,26

Giá hiện tại

$394,04

Các điểm dữ liệu chính

Vốn hóa thị trường

$1,5 nghìn tỷ

Biên độ ngày

$389,31 - $432,35

Biên độ 52 tuần

$288,77 - $498,83

Khối lượng

3,8 triệu

Khối lượng TB

55,5 triệu

Biên lợi nhuận gộp

19,07%

Những nguồn lực tài chính đó mang lại cho Tesla sự linh hoạt đáng kể hơn nhiều so với nhiều đối thủ cạnh tranh xe điện trong việc đầu tư vào sản xuất, trí tuệ nhân tạo, robot và lái xe tự động.

Đúng vậy, biên lợi nhuận đã bị thu hẹp khi cạnh tranh về giá ngày càng gay gắt, và tăng trưởng giao hàng đã chậm lại. Nhưng Tesla vẫn có lãi trong khi nhiều đối thủ cạnh tranh xe điện tiếp tục đốt tiền.

Hệ sinh thái mạnh nhất

BYD đã trở thành nhà lãnh đạo ngành về sản lượng. Rivian có một trong những đường ống sản phẩm hứa hẹn nhất trong số các nhà sản xuất ô tô trẻ. Cả hai đều là những người lãnh đạo hợp pháp trong lĩnh vực xe điện.

Nhưng nếu tôi phải chọn một cổ phiếu xe điện ngay hôm nay, tôi vẫn chọn Tesla vì nó đã phát triển vượt xa một nhà sản xuất ô tô. Lưu trữ năng lượng, cơ sở hạ tầng sạc, lái xe tự động, trí tuệ nhân tạo, robot và công nghệ sản xuất đều mang đến những cơ hội tăng trưởng bổ sung mà hầu hết các đối thủ cạnh tranh không có.

Cuộc đua xe điện không còn là về việc ai sản xuất nhiều xe nhất. Nó là về việc ai xây dựng hệ sinh thái mạnh nhất xung quanh chúng. Ít nhất là hiện tại, Tesla vẫn nắm giữ chiếc vương miện đó.