Các phiên đấu giá nghệ thuật và xe ô tô cổ điển vượt $600 triệu bất chấp chiến tranh Iran

Xem ngay bây giờ

VIDEO7:0207:02

Nghệ thuật, đấu giá xe cổ phá kỷ lục: Những điều cần biết

Squawk Box

Một phiên bản của bài viết này lần đầu xuất hiện trong bản tin Inside Wealth của CNBC với Robert Frank, hướng dẫn hàng tuần dành cho nhà đầu tư và người tiêu dùng có giá trị tài sản cao. Đăng ký để nhận các bản tin trong tương lai, gửi trực tiếp đến hộp thư của bạn.

Các nhà sưu tập toàn cầu đã bỏ qua sự sụt giảm của thị trường chứng khoán và chiến tranh ở Iran tuần trước để chi hơn 600 triệu USD cho xe cổ điển và nghệ thuật cao cấp, cho thấy sức mạnh tiếp tục của đỉnh cao kinh tế.

Doanh số bán nghệ thuật tuần trước tại London vượt quá 550 triệu USD, tăng hơn 50% so với năm ngoái, theo Sotheby’s, Christie’s và Phillips. Một số tác phẩm bán với giá gấp đôi ước tính và đã lập kỷ lục cho nhiều nghệ sĩ, với các cuộc đấu giá từ 40 quốc gia.

Tuần trước, tại Amelia Island Concours ở Florida, Broad Arrow Auctions tổ chức cuộc đấu giá thành công nhất từ trước đến nay tại Amelia, tổng cộng 111 triệu USD. Trong đó có một chiếc Ferrari Enzo 2003 trị giá 15 triệu USD và một chiếc Porsche Carrera GT 2005 trị giá 6,7 triệu USD, sau một cuộc đấu giá mạnh mẽ của RM Sotheby’s tại ModaMiami cách đó một tuần đạt 74 triệu USD.

Một chiếc Porsche Carrera GT màu xanh baby blue năm 2005 đã bán được 6,7 triệu USD trong cuộc đấu giá thành công nhất tại Amelia.

Nick Zabrecky | Courtesy of Broad Arrow Auctions.

Kết quả mạnh mẽ trong cả lĩnh vực nghệ thuật và xe cổ, từ London đến Florida, cho thấy sự tự tin tiếp tục của giới tiêu dùng giàu có ngay cả khi thị trường biến động và giá dầu tăng do chiến tranh ở Trung Đông. Các chuyên gia cho rằng tình hình rối ren toàn cầu thậm chí còn giúp tăng nhu cầu đối với các bộ sưu tập hiếm, khi giới giàu tìm kiếm nơi lưu trữ giá trị an toàn, lâu dài trong một thế giới ngày càng bất ổn.

“Thật ngạc nhiên, nhưng cũng không ngạc nhiên,” ông Drew Watson, trưởng bộ phận dịch vụ nghệ thuật tại Bank of America, nói. “Thật ngạc nhiên với tất cả những gì đang diễn ra về mặt địa chính trị. Nhưng khi thời điểm không chắc chắn, và tôi nghĩ chúng ta đang trong một kỷ nguyên bất ổn rộng hơn, mọi người sẽ chọn những thứ đã được kiểm chứng.”

Giá cả cao vẫn tiếp tục thúc đẩy sự phục hồi nhanh chóng của thị trường sưu tập sau hai năm giảm sút. Trong năm 2023 và 2024, tổng giá trị các cuộc đấu giá nghệ thuật giảm 40% so với đỉnh điểm năm 2022, mặc dù thị trường chứng khoán tăng vọt và lãi suất giảm. Thông báo về thuế của Tổng thống Donald Trump vào tháng 4 năm ngoái chỉ làm tăng thêm bầu không khí u ám.

Tuy nhiên, đến cuối mùa hè, các bộ sưu tập đã trở lại mạnh mẽ. Các cuộc đấu giá xe cổ tại Monterey và Pebble Beach vào tháng 8 vượt quá 430 triệu USD, đánh dấu tổng cộng cao thứ hai mọi thời đại. Tháng sau đó, một cuộc đấu giá của Sotheby’s tại London về bộ sưu tập của nữ giới xã hội người Anh Pauline Karpidas đã thu về 135 triệu USD, vượt xa dự kiến. Sức mạnh này tiếp tục tại Paris và các cuộc bán hàng lớn ở New York vào tháng 11, theo sau là đám đông lớn tại Art Basel Miami vào tháng 12.

Ông Kenneth Ahn, chủ tịch Broad Arrow, cho biết giới giàu có ngày nay dường như đã quen với các tiêu đề hỗn loạn và biến động thị trường.

“Tôi không biết có phải gọi là mất cảm giác hay không,” ông Ahn nói. “Nhưng trước đó, chúng ta có Nga, đã diễn ra một thời gian rồi, và thị trường đã biến động. Những gì thị trường làm là thực sự loại bỏ những lo ngại đó như tiếng ồn.”

Ông Ahn cho biết các nhà sưu tập xe cổ hiện nay khác hoàn toàn so với quá khứ. Những người mua trước đây, chủ yếu là thế hệ baby boomer, rất nhạy cảm với biến động thị trường và chu kỳ kinh tế. Ông nhớ lại một cuộc bán hàng tại Monterey năm 2019, chỉ vài ngày sau khi thị trường chứng khoán giảm 400 điểm và lợi suất trái phiếu báo hiệu suy thoái.

“Tôi có một khách hàng bước vào phòng đấu giá và nói ‘Tôi vừa mất 30 triệu đô la trong hai ngày qua về danh mục đầu tư của tôi. Tôi không chắc có nên đấu giá chiếc xe này không,’” ông kể.

Ông Ahn nói rằng ngày nay “cảm giác khác.” Dù thị trường có biến động và không chắc chắn, “vẫn có một sự lạc quan tuyệt vời trong thị trường xe hơi,” ông nói.

Các lý do khác nhau. Ông Oliver Barker, trưởng ban đấu giá của Sotheby’s và chủ tịch Sotheby’s châu Âu, cho rằng sức mạnh của thị trường đến từ các tác phẩm siêu hiếm đang được bán ra.

“Tôi nghĩ đó là do chất lượng của các tác phẩm mà thị trường đang thấy vào thời điểm này,” ông Barker nói. “Đối với các nhà sưu tập tinh ý, đây là cơ hội tuyệt vời để sở hữu các tác phẩm hiếm và có chất lượng cao.”

Thiếu cung, chứ không phải cầu, là nguyên nhân chính gây yếu trong thị trường nghệ thuật, nhiều người nói. Sau đợt bán hàng đột phá trị giá 1,5 tỷ USD của Christie’s vào năm 2022, gồm các tác phẩm nổi tiếng của Cezanne, Van Gogh và Gauguin, ít bộ sưu tập lớn được bán ra trong năm 2023 và 2024.

Mùa thu năm ngoái, các bộ sưu tập lớn đã trở lại. Việc bán các tác phẩm từ bộ sưu tập của Leonard Lauder tại Sotheby’s đã bao gồm một tác phẩm hiếm của Gustav Klimt bán được 236 triệu USD, trở thành tác phẩm đắt thứ hai từng được bán đấu giá.

Các cuộc bán hàng tại London tuần trước bao gồm các tác phẩm nổi tiếng của Anh từ bộ sưu tập của tỷ phú và nhà đầu tư Joe Lewis. Một chân dung tự họa của Francis Bacon đã bán được 21,5 triệu USD, gấp đôi ước tính thấp. Một bức tranh của Leon Kossoff, có tên “Children’s Swimming Pool, 11 o’clock Saturday Morning, August,” đã bán được 7 triệu USD sau một cuộc đấu giá giữa 10 người trả giá.

Và tại Christie’s, một bức tượng của Henry Moore mang tên “King and Queen” đã bán được 35,2 triệu USD — kỷ lục của Moore — sau cuộc đấu giá có sự tham gia của sáu người trả giá.

Henry Moore’s “King and Queen” sculpture sold for $35.2 million at Christie’s in March 2025.

Christie’s

Ông Barker và những người khác cho biết đã có “sự trở lại của chất lượng,” nghĩa là các nhà sưu tập đang trả giá cao cho các tác phẩm tốt nhất của các nghệ sĩ nổi tiếng thay vì mua các tác phẩm mang tính đầu cơ của các nghệ sĩ trẻ ít tên tuổi hơn. Các tên tuổi lớn của thế giới nghệ thuật — Picasso, Monet, Warhol — đều là những yếu tố thúc đẩy giá trong tuần qua.

“Đây là thời điểm hoàn hảo khi có nguồn cung lớn các tác phẩm xuất sắc, và cũng có một lớp người mua cực kỳ đói khát,” ông Barker nói. “Chúng ta không chỉ thấy mức độ trả giá sâu hơn mà còn thấy chất lượng của các tác phẩm cao hơn rất nhiều.”

Một yếu tố khác góp phần vào sức mạnh mới của các bộ sưu tập là thế hệ người mua mới. Khi thế hệ baby boomer giảm mua hoặc bán bộ sưu tập của họ, thế hệ X, millennials và thậm chí một số thế hệ Z đang tham gia. Một số là doanh nhân và nhà sáng lập công nghệ, trong khi những người khác thừa kế tài sản trong cuộc chuyển giao tài sản lớn trị giá 100 nghìn tỷ USD.

Trong khi họ mua các bộ sưu tập đa dạng hơn, từ giày thể thao, túi xách, thẻ Pokémon đến đồ lưu niệm thể thao, họ bắt đầu mua các tác phẩm nghệ thuật và xe cổ. Và họ đang mở rộng nhóm người mua.

“Tôi nghĩ chúng ta đang trong giai đoạn chuyển đổi thế hệ rõ rệt,” ông Watson nói. “Chúng ta đã thấy nhiều nhà sưu tập đã thúc đẩy thị trường nghệ thuật hậu chiến và đương đại trong vài thập kỷ qua bắt đầu già đi. Và thế hệ trẻ hơn đang dần thay thế.”

Sự chuyển đổi rõ rệt nhất diễn ra trong thị trường xe cổ. Thị trường từng bị chi phối bởi xe thể thao của thập niên 1950 và 1960 nhanh chóng bị lu mờ bởi các siêu xe của thập niên 1990 và 2000, được giới sưu tập trẻ tuổi ưa chuộng. Trong khi xu hướng này bắt đầu trước đại dịch, nó đã tăng tốc trong ba năm qua, ông Ahn nói.

“Chúng tôi đã chứng kiến mức tăng giá gần như hình parabol của một số siêu xe và hypercars hiện đại trong sáu tháng qua,” ông Ahn nói. “Có một sự chuyển biến địa chấn đang xảy ra. Đó là cuộc chuyển giao tài sản lớn: Chúng tôi đang thấy, cảm nhận rõ ràng. Đây là sự xuất hiện lớn của các doanh nhân thành đạt đã rời khỏi doanh nghiệp ở độ tuổi 30 và 40, hoặc thừa kế khối tài sản khổng lồ, và họ đam mê những chiếc xe mà họ lớn lên cùng.”

Không phải tất cả các phân khúc sưu tập đều hưởng lợi từ việc chi tiêu tăng cao. Trong khi nghệ thuật đương đại siêu cao cấp thúc đẩy phần lớn sự phục hồi sau đại dịch, doanh số của các nhà buôn nghệ thuật đương đại vẫn trì trệ vào năm 2025, theo Báo cáo Thị trường Nghệ thuật Basel và UBS. Chi phí cao hơn cũng khiến một số phòng trưng bày phải đóng cửa, mặc dù người mua vẫn đổ xô đến các nhà đấu giá và hội chợ để mua các tác phẩm cũ của các nghệ sĩ nổi tiếng.

“Nhìn chung, dữ liệu năm nay cho thấy điều gì đó mang tính hệ quả hơn là chỉ đơn thuần trở lại tăng trưởng,” ông Noah Horowitz, CEO của Art Basel, nói. “Nó phản ánh một ngành đang điều chỉnh theo các thực tế kinh tế mới, hoàn thiện mô hình và củng cố nền tảng cho dài hạn.”

Tuy nhiên, với khả năng thị trường chứng khoán vẫn còn biến động và lãi suất có thể giảm, bối cảnh tài chính cho các bộ sưu tập vẫn rất mạnh mẽ. Thêm vào đó, theo Cục Dự trữ Liên bang, giới giàu có nhất của Mỹ đã gần như gấp đôi tài sản kể từ năm 2020, lên hơn 55 nghìn tỷ USD, và các chuyên gia cho rằng đà tăng giá trong thị trường nghệ thuật và xe cổ có khả năng sẽ tiếp tục.

“Chúng tôi lạc quan rằng phần lớn tâm lý tích cực đó, ít nhất là trong thị trường nghệ thuật, sẽ còn kéo dài,” ông Watson nói.

Chọn CNBC làm nguồn tin yêu thích của bạn trên Google và đừng bỏ lỡ bất kỳ khoảnh khắc nào từ tên tuổi đáng tin cậy nhất trong tin tức kinh doanh.