Các UAE và Kuwait tuyên bố giảm sản lượng dầu, chuỗi cung ứng năng lượng Trung Đông bị gián đoạn G7 tạm thời không giải phóng dự trữ chiến lược

Hòm Môn Hải Chiến gần như tê liệt, các nước sản xuất dầu ở Vịnh Ba Tư buộc phải giảm sản lượng, giá dầu quốc tế một thời vượt qua 110 USD/thùng, lập mức cao nhất hai năm, JPMorgan cảnh báo thị trường đang chuyển từ “định giá rủi ro địa chính trị” sang “gián đoạn nguồn cung thực tế”, lạm phát toàn cầu lại tăng trở lại.
(Trước đó: Trump “tạm không cướp dầu Iran”: phong tỏa lại Hòm Môn sẽ gây thiệt hại gấp 20 lần, EU phát dự trữ dầu để ứng phó)
(Bổ sung bối cảnh: Iran đe dọa oanh tạc hạm đội Mỹ, phong tỏa Hòm Môn, Trump: dám trả đũa chỉ khiến bị tấn công dữ dội hơn)

Chiến tranh Iran tiếp tục leo thang, tình hình Vịnh Ba Tư càng thêm xấu đi. Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất và Kuwait đã tuyên bố giảm sản lượng dầu vào cuối tuần trước, lý do là Hòm Môn gần như hoàn toàn bị phong tỏa, khiến các kho chứa dầu của các nước này nhanh chóng đầy.

Lượng dầu tồn đọng lớn, xuất khẩu Vịnh Ba Tư bị đình trệ

Vì Iran đe dọa tấn công các tàu chở dầu đi qua Hòm Môn, các quốc gia sản xuất dầu lớn ở Vịnh Ba Tư như Saudi Arabia, UAE, Iraq và Kuwait buộc phải tạm dừng vận chuyển dầu đến các nhà máy lọc dầu toàn cầu.

Công ty dầu quốc gia Abu Dhabi (Adnoc) của UAE cho biết đang giảm sản lượng các mỏ ngoài khơi; Công ty dầu Kuwait cũng đã giảm sản lượng các mỏ và nhà máy lọc dầu. Theo nguồn tin thân cận, Kuwait, với sản lượng 2,56 triệu thùng/ngày, từ ngày 7 đã giảm 100.000 thùng/ngày, dự kiến ngày 8 tăng lên gần 300.000 thùng/ngày.

Ngoài ra, Iraq bắt đầu giảm sản lượng do kho chứa dầu đã đầy, Saudi Arabia cũng đã đóng cửa nhà máy lọc dầu lớn nhất, Qatar sau cuộc tấn công bằng drone đã đóng cửa nhà máy xuất khẩu khí tự nhiên hóa lỏng lớn nhất.

Giá dầu một thời vượt 110 USD

Phong tỏa Hòm Môn khiến giá dầu quốc tế ngày 9 tăng vọt vượt qua 110 USD/thùng, mức cao nhất hơn hai năm. JPMorgan phát hành báo cáo chỉ rõ:

Thị trường đang chuyển trọng tâm từ rủi ro địa chính trị thuần túy sang đối phó với gián đoạn hoạt động thực tế, vì các nhà máy lọc dầu ngừng hoạt động và hạn chế xuất khẩu bắt đầu gây thiệt hại cho quá trình chế biến dầu thô và cung cấp khu vực.

Trước đó, G7 trong tuyên bố cho biết sẵn sàng thực hiện các biện pháp cần thiết để hỗ trợ nguồn cung năng lượng toàn cầu, bao gồm phát hành dự trữ dầu, nhưng chưa quyết định sử dụng. Một quan chức am hiểu cuộc thảo luận của Bộ trưởng Tài chính G7 cho biết:

Mọi người đã đạt được sự đồng thuận cơ bản về vấn đề này. Không phải có ai phản đối, chỉ là vấn đề thời điểm, cần thêm phân tích.

Các nhà phân tích cảnh báo, chiến tranh Iran có thể khiến người tiêu dùng và doanh nghiệp toàn cầu đối mặt với giá dầu cao trong nhiều tuần hoặc thậm chí nhiều tháng, ngay cả khi xung đột nhanh chóng kết thúc, các nhà cung cấp vẫn phải đối mặt với thiệt hại do hư hỏng cơ sở sản xuất, gián đoạn logistics và rủi ro vận chuyển ngày càng tăng, từ đó đe dọa nền kinh tế toàn cầu.

Ba tuyến ống, lý thuyết có thể cứu 30%

Bạn có thể thắc mắc, liệu sau khi đường biển bị phong tỏa thì còn phương án thay thế nào khác không? Tin vui là, hạ tầng vượt qua Hòm Môn thực sự tồn tại.

Dây chuyền ống Đông Tây của Saudi Arabia (East-West Pipeline) chạy từ trung tâm xử lý Abqaiq trên bờ Vịnh Ba Tư đến cảng Yanbu bên bờ Biển Đỏ, dài 1.200 km, công suất thiết kế 500 vạn thùng/ngày, Saudi Aramco tuyên bố đã mở rộng lên 700 vạn thùng.

Nhưng hiện tại, lượng sử dụng thực tế chỉ khoảng 200.000 thùng/ngày, còn lại 300-500 nghìn thùng là công suất dự phòng lý thuyết. Ngày 6 tháng 3, Saudi Arabia đã công bố chuyển hàng triệu thùng dầu từ đó để xuất khẩu qua Biển Đỏ.

(Ảnh trái) Dây chuyền ống Đông Tây (phải) Dây chuyền ống dầu thô Abu Dhabi

Dây chuyền ống ADCOP của UAE (Abu Dhabi Crude Oil Pipeline) kết nối từ mỏ dầu nội địa Habshan đến cảng Fujairah trên Vịnh Oman, dài 400 km, công suất 180 vạn thùng/ngày, hiện xuất khoảng 110.000 thùng, dư ra khoảng 70.000 thùng.

Dây chuyền Goreh-Jask của Iran, kết nối đến cảng Jask trên Vịnh Oman, nhưng công suất thực chỉ 30.000 thùng/ngày. Trong tình hình hiện tại, xuất khẩu của Iran cũng bị hạn chế do trừng phạt và áp lực quân sự.

Tổng cộng, ba tuyến ống có công suất dự phòng khoảng 370-570 nghìn thùng/ngày. Nghe có vẻ nhiều, nhưng lượng qua Hòm Môn mỗi ngày là 2 triệu thùng, các phương án thay thế này chỉ có thể đáp ứng khoảng 25% đến 35%.

Cảng Yanbu không phải thiết kế cho tình huống này

Con số về công suất là một chuyện, thực tế logistics lại là chuyện khác.

Cảng Yanbu chưa từng là cảng xuất khẩu chính của Saudi Arabia, các bến tàu, kho chứa dầu và khả năng điều phối tàu đều được xây dựng theo tiêu chuẩn dự phòng. Khi đột nhiên phải chuyển hàng trăm nghìn thùng/ngày từ phía Đông sang phía Tây, điểm nghẽn không nằm ở đường ống, mà ở khả năng xếp tàu và tốc độ xếp hàng tại cảng.

Báo The National chỉ ra rằng, trong điều kiện vận hành cao, năng suất xếp hàng tại Yanbu có thể chỉ đạt 60% công suất của đường ống.

Thêm vào đó, vùng biển đỏ cũng không yên bình. Dù các cuộc tấn công drone của Houthi giảm nhẹ gần đây, nhưng vẫn chưa hoàn toàn chấm dứt. Từ việc tránh Hòm Môn có nguy cơ bị tấn công bằng drone đến vùng biển có nguy cơ tên lửa, các công ty bảo hiểm có thể không mặn mà với loại hình này.