Сили США проводять кампанію проти Ірану, тоді як Brent наближається до $92, а трафік танкерів продовжує падати

Ф’ючерси на нафту Brent зросли майже до $92 за барель, а WTI підскочила вище $84 — торгується більш ніж на 20% із моменту відновлення загострень між США та Іраном — загрожуючи вищою інфляцією та відтермінуванням зниження ставок Федеральною резервною системою.

Ключові висновки

• Бої США та Ірану скоротили транзити через Ормузьку протоку майже на 50% — до 127 суден за тиждень, що завершився 19 липня.
• Brent різко підскочила до позначки близько $92 за барель, оскільки Indian Oil Corp. призупинила завантаження іракської нафти через ризики для безпеки.
• Goldman Sachs попередив, що тривалі блокади морських перевезень можуть підштовхнути Brent до рівня понад $120 за барель у IV кварталі 2026 року.

Військова ескалація б’є по інфраструктурі

Нафта Brent у вівторок різко зросла до близько $92 за барель, оскільки запеклі бойові дії між військами США та Іраном тривають уже десятий день. Глобальний орієнтир Brent ненадовго досяг піку $91.63 за барель, перш ніж знизитися до $91.26 станом на 5:00 p.m. EST.

Зростання поширилося на ринки енергоносіїв: американський бенчмарк West Texas Intermediate піднявся на 2.3% до $84.38 за барель. WTI зросла більш ніж на 20% із відновленням бойових дій, посилюючи занепокоєння щодо інфляції та погіршуючи очікування щодо зниження відсоткової ставки Федеральної резервної системи пізніше цього року.

Різке підвищення ціни на нафту сталося на тлі посилення зіткнень навколо стратегічної Ормузької протоки, що затмило повідомлення про те, що Вашингтон може підтримати запропоноване 10-денне припинення вогню. Окрім ударів по військових об’єктах, як повідомляється, американські літаки та військово-морські есмінці націлилися на ключову цивільну інфраструктуру, зокрема мости та об’єкти з виробництва електроенергії. У відповідь іранські сили завдали ударів у відповідь по енергетичній та цивільній інфраструктурі в сусідніх державах Перської затоки.

Морська торгівля в протоці — життєво важливому вузькому місці для глобальних поставок енергоносіїв — залишається вкрай порушеною після прямих ударів по танкерах і комерційних вантажних суднах. Погіршення ризиків безпеки вже почало руйнувати фізичні потоки торгівлі: державні нафтопереробники Індії, включно з Indian Oil та Mangalore Refinery and Petrochemicals, призупинили завантаження сирої нафти з Іраку.

Попри запевнення з боку військових США, що південний коридор Ормузької протоки залишається відкритим, комерційний морський трафік через вузьке місце різко впав. Дані морської розвідки свідчать, що коридор морського супроводу ВМС США фактично залишили, а оператори суден переважно перенаправляють трафік через північний прохід Ірану.

Загалом щотижневі транзити впали майже на 50%: зі 248 суден за тиждень, що завершився 12 липня, до 127 суден за тиждень, що завершився 19 липня. Оскільки щоденний трафік танкерів залишається значно нижчим за доконфліктний орієнтир 125 транзитів на день, аналітики ринку попереджають, що ризик гострої нестачі світових постачань нафти — і серйозної цінової волатильності — зростає.

Як повідомляється, Goldman Sachs Group оцінює, що відвантаження сирої нафти з Перської затоки впали до менш ніж 45% від рівня до війни. Хоча базовий прогноз банку передбачає поступову деескалацію, яка дозволить Brent у середньому торгуватися на рівні $80 за барель у четвертому кварталі, аналітики з ринку товарів у дослідницькій нотатці попередили, що стійкі обмеження навігації можуть відправити Brent вище $120 за барель у четвертому кварталі та в середньому на рівень $100 за барель протягом наступного року.

Банк підкреслив, що альтернативні наземні трубопроводи та маршрути в обхід через Червоне море не мають достатньої потужності, щоб поглинути колосальний дефіцит постачання, залишаючи фізичні ринкові буфери виснаженими та підвищуючи премії за негайну поставку сирої нафти.