Гарячий тренд! «BMW у Китаї знизила ціну на 30 тисяч юанів»! Що трапилося?

Джерело: Securities Times Network Автор: Мей Шуан

Три традиційні преміум-бренди автомобілів — Mercedes-Benz, BMW та Audi (BBA) — знову стали предметом гарячих обговорень через зниження цін. Нещодавно у трендах з’явилася новина «BMW знизила ціну на 30 тисяч юанів».

Ціни на кілька моделей BMW «провалилися»

Згідно з інформацією, з 1 січня 2026 року BMW China оновила роздрібні рекомендовані ціни на 31 модель. У рамках цієї корекції 24 моделі знизилися більш ніж на 10%, а 5 — більш ніж на 20%. Зокрема, флагманський електромобіль i7 M70L знизив ціну на 30,1 тисячі юанів, а початковий рівень 225i M Sport Pack — до 20,8 тисячі юанів, що знизило бар’єр входу до бренду до історичного мінімуму.

З точки зору продажів, BMW у Китаї може стикнутися з викликами через перехід місцевих брендів до високого класу та інтелектуалізації. Звіт показує, що у 2025 році BMW продала 1,018 мільйонів нових автомобілів у Європі, що на 7,3% більше порівняно з попереднім роком; у США — близько 419 тисяч, зростання на 5%. А в найбільшому ринку — Китаї — продажі знизилися на 12,5% і склали 626 тисяч автомобілів.

Mercedes-Benz та Audi також не змогли «витримати» ціновий тиск. На початку лютого Mercedes-Benz офіційно оголосила про зниження цін на чотири основні моделі: максимальне зниження для C-класу — 3,85 тисячі юанів, нова ціна починається з 304,6 тисячі юанів; для GLC — до 6,25 тисячі юанів, ціна — від 351,8 тисячі юанів. 25 лютого SAIC Audi оголосила про запуск обмеженої пропозиції на перший електромобіль Audi E5 Sportback, з максимальною знижкою до 30 тисяч юанів.

Щодо ціноутворення BBA, галузеві експерти вважають, що у короткостроковій перспективі зниження цін — це швидкий захід для зменшення запасів бензинових автомобілів, повернення капіталу та використання програми обміну старих авто; у довгостроковій — зростання проникнення електромобілів призведе до зменшення надприбутку на бензинові авто. Це офіційне зниження цін виробників — частина процесу повернення цін на бензинові авто до їхньої справжньої цінності та створення простору для переходу до електрифікації.

Керівництво BBA в Китаї оновлюється

З початку року BBA послідовно оголосила про зміни у керівництві в Китаї.

26 лютого Audi China повідомила, що з 1 квітня 2026 року Даніель Вайсланд (Daniel Weissland) займе посаду генерального директора FAW Audi Sales Co., Ltd., замінивши Міхаеля Арндта (Michael Arndt), який перейде на посаду генерального директора Hyundai Motor Korea.

Раніше BMW та Mercedes-Benz також оголосили про зміни у керівництві в Китаї. Наприклад, 30 січня BMW Group повідомила, що з 1 квітня 2026 року Крістіан Ах (Christian Ach) займе посаду президента та генерального директора BMW Group Greater China, замінивши Гао Сяона.

Загалом експерти вважають, що ці кадрові зміни — це екстрені заходи у відповідь на труднощі на китайському ринку. Новий керівний склад має головну мету — подолати спад у продажах, прискорити перехід до електрифікації та інтелектуалізації, а також закріпити позиції бренду на ринку Китаю.

Зараз BBA активно впроваджує електрифікацію у свої продукти в Китаї, збільшує інвестиції у дослідження і розробки, працює над локалізацією технологій у сферах інтелектуального водіння, взаємодії з автомобільною системою та управління батареями, а також співпрацює з місцевими технологічними та постачальницькими компаніями.

Аналітики зазначають, що 2026 рік стане ключовим для запуску нових моделей на електричних платформах BBA. Нове покоління BMW, платформи Mercedes MB.EA, платформи Audi PPE та спільні розробки Audi і SAIC — всі ці моделі мають надійти у масове виробництво протягом року. Вони включатимуть запуск продуктів, маркетингові кампанії та адаптацію каналів збуту, а новий керівний склад братиме активну участь у реалізації цих проектів.