Фьючерсы
Доступ к сотням фьючерсов
TradFi
Золото
Одна платформа мировых активов
Опционы
Hot
Торги опционами Vanilla в европейском стиле
Единый счет
Увеличьте эффективность вашего капитала
Демо-торговля
Введение в торговлю фьючерсами
Подготовьтесь к торговле фьючерсами
Фьючерсные события
Получайте награды в событиях
Демо-торговля
Используйте виртуальные средства для торговли без риска
Запуск
CandyDrop
Собирайте конфеты, чтобы заработать аирдропы
Launchpool
Быстрый стейкинг, заработайте потенциальные новые токены
HODLer Airdrop
Удерживайте GT и получайте огромные аирдропы бесплатно
Launchpad
Будьте готовы к следующему крупному токен-проекту
Alpha Points
Торгуйте и получайте аирдропы
Фьючерсные баллы
Зарабатывайте баллы и получайте награды аирдропа
Инвестиции
Simple Earn
Зарабатывайте проценты с помощью неиспользуемых токенов
Автоинвест.
Автоинвестиции на регулярной основе.
Бивалютные инвестиции
Доход от волатильности рынка
Мягкий стейкинг
Получайте вознаграждения с помощью гибкого стейкинга
Криптозаймы
0 Fees
Заложите одну криптовалюту, чтобы занять другую
Центр кредитования
Единый центр кредитования
Проход через Ормузский пролив остается заблокированным, две катарские LNG-танкеры развернулись
Сообщение Mars Finance: 6 апреля две нефтяные танкерные суда, перевозящие сжиженный природный газ из Катара, судя по всему, отказались от попытки выйти из Персидского залива через пролив Ормуз. Согласно данным отслеживания судов, «Аль Даайен» (Al Daayen) и «Рашида» (Rasheeda) после того, как в конце февраля вывезли сжиженный природный газ с экспортного завода в Катаре, направлялись на восток к морским районам близ Омана, пытаясь войти в этот водный путь, но затем развернулись и ушли. С тех пор как в конце февраля США и их союзники нанесли удары по Ирану, ни одно судно, загруженное сжиженным природным газом, не проходило через пролив Ормуз. По данным судов Kpler, в последние недели Катар доставил в Кувейт две партии сжиженного природного газа. Эти поставки, вероятнее всего, были загружены из резервуаров Катара, поэтому им не нужно было проходить через пролив Ормуз. Поскольку суда, идущие в зонах повышенного риска, могут подвергаться электронным помехам или быть вынуждены активно отключать транспондеры, в отслеживании судов в районе Персидского залива сохраняется неопределенность. (Jin10)