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EAU vão Construir Dois Novos Terminais de Águas Profundas para Contornar o Estreito de Ormuz ✨
Os Emirados Árabes Unidos vão construir dois novos terminais de águas profundas na sua costa leste, como parte de um plano para reduzir a sua dependência do Estreito de Ormuz para zero.
🔹 O projecto foi acordado, em princípio, entre a DP World e a Autoridade do Porto de Fujairah, com uma concessão de 50 anos.
🔹 Localização: na zona de Fujairah, do lado do Golfo de Omã, a única grande zona portuária dos EAU fora do Estreito de Ormuz.
🔹 Terminal 1: terminal de contentores e multipropósito de Al Rughaylat, com capacidade anual de 2,5 milhões TEU, 1,7 milhões de toneladas de carga geral e 190.000 veículos.
🔹 Terminal 2: terminal de carga geral de Dibba, com uma capacidade anual adicional de 3,6 milhões de toneladas.
🔹 Tempo de construção: entrega faseada entre 24 e 30 meses a partir do início dos trabalhos.
🔹 Capacidade total: irá aumentar a capacidade de contentores da DP World UAE de 19,4 milhões TEU para aproximadamente 22 milhões TEU.
A zona de Fujairah ganhou importância estratégica nos últimos meses na sequência do encerramento de facto do Estreito de Ormuz. O estreito transporta aproximadamente um quinto dos fluxos globais de petróleo e gás, e foi noticiado que o tráfego caiu para tão baixo quanto 9 navios em dias. A EAU e a Arábia Saudita estão a operar os oleodutos existentes a quase capacidade total e planeiam investir milhares de milhões de dólares em novas linhas.
De acordo com fontes, a EAU está a preparar-se para um futuro sem o Estreito de Ormuz. O ministro do Comércio Externo, Thani Al Zeyoudi, confirmou a meta de zero dependência do Estreito de Ormuz. O plano inclui expandir os portos a leste, construir novas infra-estruturas de oleodutos e reforçar as ligações ferroviárias e rodoviárias.
O projecto não se destina a substituir o porto de Jebel Ali, mas sim a fornecer apoio e comércio ininterrupto. A carga que chega a Fujairah será transportada por estrada e por caminho-de-ferro para Dubai, Abu Dhabi e países vizinhos do Golfo.
#SummerCreationCamp #夏日创作营
#𝐎𝐈𝐋 #Hormuz
$XTIUSD $XBRUSD $CL
O petróleo Brent subiu oficialmente novamente acima do nível de $100 por barril, aumentando aproximadamente 42% em apenas 20 dias.
🔹 Nível atual de cerca de $100.74, aumento intradiário de aproximadamente 7,1%
🔹 Aumento em 20 dias de aproximadamente 42%
🔹 WTI em torno de $91.40, aumento de aproximadamente 5,3%
🔹 Factores de gatilho: tensões EUA-Irão e desaceleração do tráfego de petroleiros no Estreito de Ormuz
🔹 Pressão adicional: ataques a petroleiros associados aos Houthis no Mar Vermelho e aumento do risco no oleoduto Bab el-Mandeb
O Estreito de Ormuz transporta aproximadamente 20% do fluxo global de petróleo e tem estado efetivamente restringido nas últimas semanas. O oleoduto no Mar Vermelho transporta aproximadamente 7% do fluxo global, e os ataques a este oleoduto criaram preocupações sobre um segundo gargalo.
De acordo com a análise de cenários do Goldman Sachs, se as restrições em Ormuz continuarem, o Brent poderá cair para a faixa dos $110-$120. Num cenário mais otimista, se os fluxos recuperarem, espera-se que os preços caiam para cerca de $80 até ao final do verão.
Do lado do mercado, os stocks de petróleo encontraram suporte com a alta, enquanto os índices mais amplos permaneceram sob pressão. Os futuros do S&P 500 caíram cerca de 1,1%. Na Europa, espera-se que as reservas estratégicas sejam utilizadas de forma mais criteriosa desta vez, e os stocks da OCDE abaixo da média dos cinco anos estão a reduzir a margem de manobra.
Em resumo, o limiar de $100 está mais uma vez a emergir como um ponto de referência psicológico e técnico, e o prémio de risco ascendente é mantido enquanto persistirem disrupções na oferta.
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#SummerCreationCamp #夏日创作营 #Oil