Governo, para enfrentar os riscos do Médio Oriente, fornece apoio financeiro de emergência às companhias de navegação nacionais

O governo ampliou o apoio de garantias de crédito não garantidas e fundos de operação de emergência para companhias de navegação domésticas que enfrentam pressão financeira devido ao bloqueio do Estreito de Ormuz e à prolongada guerra no Oriente Médio.

O Ministério das Pescas, Oceanos e Pesca e a Corporação de Revitalização Marítima da Coreia anunciaram no dia 28 que implementarão um programa de suporte de liquidez para empresas de navegação sul-coreanas que sofreram perdas devido à instabilidade na região do Oriente Médio. O Estreito de Ormuz é uma rota marítima central para o transporte de petróleo e mercadorias do Oriente Médio, e, devido ao bloqueio nesta área, 26 navios sul-coreanos ficaram presos no estreito. Com atrasos na operação das embarcações, o aumento de prêmios de seguro, custos de combustível e subsídios de risco para tripulantes estão agravando rapidamente a carga operacional das empresas.

O problema não se limita ao aumento de custos. Com o aumento das tarifas de frete, alguns remetentes abandonaram cargas, e as condições operacionais das companhias de navegação também pioraram. Mesmo que os navios partam, é difícil garantir receitas de forma estável, o que aumenta a preocupação com a liquidez para financiar as operações atuais. O governo acredita que esse impacto pode ultrapassar empresas individuais, afetando toda a cadeia de logística de importação e exportação, e, por isso, adotou medidas de suporte preventivas.

O núcleo desta estratégia é a introdução de um novo sistema de garantia de crédito não garantido, que ajuda as empresas a obterem fundos sem necessidade de garantia. Através de um procedimento de aprovação pelo Ministro das Pescas, Oceanos e Pesca, as companhias de navegação podem levantar fundos de curto prazo sem a obrigação de fornecer garantias adicionais. O limite de suporte é de até 2,5 bilhões de won por empresa, com garantia para empréstimos de até um ano. Caso a situação operacional continue difícil, esse prazo pode ser estendido até cinco anos.

O fundo de estabilização operacional de emergência existente também foi ajustado para permitir uso mais rápido e a custos menores. O tempo necessário para o suporte foi reduzido em até três semanas, e as taxas administrativas também foram diminuídas. O limite de suporte para esse fundo é de até 3 bilhões de won por empresa, com prazo de um ano, podendo ser prorrogado por mais um ano. Além disso, o Ministério das Pescas, Oceanos e Pesca decidiu estender o prazo de pagamento de principal e juros de produtos financeiros existentes que tenham vencido, e aumentou temporariamente a taxa de avaliação de garantia de hipotecas de navios de 60% a 80%, para uma faixa de 70% a 90%. A Corporação de Revitalização Marítima da Coreia publicou detalhes e iniciou o recebimento de pedidos em seu site a partir do dia 28.

O governo explicou que o foco dessas medidas é evitar dificuldades de liquidez de curto prazo para as companhias de navegação e aliviar a turbulência na rede logística de importação e exportação. Como a indústria marítima é fundamental para o transporte de energia e comércio exterior, quanto mais prolongada a crise no Oriente Médio, mais importante será a velocidade e o alcance do apoio financeiro. Se a situação no Oriente Médio não for resolvida futuramente, há possibilidade de implementação de medidas adicionais de suporte financeiro ou estratégias de estabilização logística.