Lucid Group Akan Berada di Mana dalam 3 Tahun?

Salah satu saham kendaraan listrik (EV) favorit saya untuk dipantau selama beberapa tahun terakhir adalah Lucid Group (LCID +2,58%). Dalam dekade terakhir, setidaknya 30 perusahaan start-up mobil listrik telah gulung tikar. Tapi Lucid tetap bertahan, sangat dibantu oleh pendukung keuangannya yang terbesar: dana kekayaan negara Arab Saudi.

Dalam industri yang penuh dengan kegagalan keuangan, memiliki investor utama yang berduit besar adalah keuntungan besar. Hanya beberapa start-up EV dalam sejarah yang menjadi bisnis yang layak secara finansial, independen dari investasi luar. Berikut yang dikatakan Mark Wakefield, direktur pelaksana di AlixPartners, kepada CNBC:

Tesla, di luar China, adalah semacam produsen mobil pertama yang mulai dalam setengah abad terakhir. Rivian dan Lucid adalah dua yang paling dekat dari barat. Keduanya telah menghabiskan sekitar $10 miliar. Jadi menarik melihat start-up kecil lain yang mengumpulkan $1 miliar atau $2 miliar dan menganggap itu cukup. Bahkan jauh dari cukup.

Meskipun telah banyak investasi selama bertahun-tahun, kapitalisasi pasar Lucid kini turun menjadi hanya $3,2 miliar – kurang dari 1% dari ukuran Tesla. Namun perusahaan ini memiliki impian besar untuk masa depan. Apakah ini kesempatan Anda untuk membeli bintang pertumbuhan potensial dengan diskon besar?

Perluas

NASDAQ: LCID

Lucid Group

Perubahan Hari Ini

(2,58%) $0,26

Harga Saat Ini

$10,14

Data Utama

Kapitalisasi Pasar

$3,2 Miliar

Rentang Hari Ini

$9,94 - $10,30

Rentang 52 Minggu

$9,12 - $33,70

Volume

73K

Rata-rata Volume

7,4 juta

Margin Kotor

-9280,51%

Tim manajemen Lucid memiliki rencana besar untuk tahun 2026 dan seterusnya

Lucid memiliki dua jalur pertumbuhan yang jelas.

Pertama, Lucid ingin menjauh dari manufaktur mobil dalam jangka panjang. Manufaktur membutuhkan modal besar, penuh tantangan produksi, dan umumnya memiliki margin lebih rendah serta lebih kompetitif dibanding model bisnis lain. Itulah sebabnya tahun lalu, CEO yang pergi dari Lucid, Peter Rawlinson, mengungkapkan visi sebenarnya untuk perusahaan. “Saya ingin rasanya 20-80,” katanya kepada situs industri InsideEVs. “20 persen untuk mobil, 80% lisensi.”

Saya sangat mendukung pendekatan ini. Seiring industri EV matang, persaingan akan semakin ketat. Tidak akan seperti dekade sebelumnya, di mana Tesla sebagian besar menguasai pasar Amerika Utara. Dalam beberapa tahun ke depan, produsen mobil konvensional diharapkan terus merilis model EV baru. Tapi ada juga start-up baru seperti Scout dan Slate yang berencana meluncurkan kendaraan baru pada 2027 dan 2028. Dengan EV yang semakin fokus pada teknologi, pendekatan sebagai pemasok teknologi bisa menjadi ceruk yang menguntungkan dan memiliki margin lebih tinggi untuk Lucid.

Untuk menjadi pemasok teknologi yang sah, Lucid ingin membuktikan teknologinya terlebih dahulu dengan meluncurkan kendaraannya sendiri. “Orang berpikir, ‘Oh, kenapa kamu tidak langsung jadi pemasok saja, Peter?’ Karena kami membutuhkan mobil sebagai jendela toko untuk produk kami,” tegas mantan CEO Lucid. Sampai saat ini, Lucid baru merilis tiga kendaraan mewah dengan harga tinggi, yang tidak terjangkau kebanyakan konsumen. Tapi baru-baru ini, perusahaan menguraikan rencana untuk membawa beberapa model berharga lebih rendah ke pasar: tiga SUV berukuran sedang dan sebuah robotaxi dua tempat.

Robotaxi saja bisa menjadi industri global bernilai $10 triliun. Dan mayoritas besar konsumen ingin mobil berikutnya berharga kurang dari $50.000. Jika Lucid dapat mewujudkan visinya dalam tiga tahun ke depan, prospek pertumbuhannya akan meningkat secara signifikan. Hanya ada satu masalah: Investor mungkin tidak akan mendapatkan keuntungan bahkan jika Lucid berhasil sebagai bisnis.

Sumber gambar: Lucid Group.

Dominasi AI dan mobil murah bukanlah hal yang mudah bagi Lucid

Berinvestasi dalam kecerdasan buatan (AI), kemampuan mengemudi otomatis, dan model yang lebih murah memang bagus di atas kertas. Dalam banyak hal, ini adalah taruhan yang sama yang dilakukan oleh perusahaan EV lain seperti Tesla dan Rivian. Tapi kapitalisasi pasar Tesla sebesar $1,2 triliun memungkinkannya mengumpulkan miliaran dolar dengan cepat melalui penjualan saham tambahan. Rivian tidak seberuntung itu, tapi kapitalisasi pasarnya sebesar $18 miliar dan kemitraan multibillion dolar dengan produsen mobil yang lebih besar seperti Volkswagen tetap memungkinkannya berpikir jangka panjang tentang alokasi modal.

Dengan kapitalisasi pasar hanya $3,2 miliar, Lucid memiliki kekurangan modal yang parah. Jadi meskipun visinya bagus, kelayakannya patut dipertanyakan. Dana Investasi Publik Arab Saudi mungkin menjadi mitra modal yang andal, tapi keterlibatannya bisa datang dengan biaya dilusi pemegang saham yang besar. Jadi, bahkan jika Lucid berhasil mewujudkan visinya, tidak ada jaminan bahwa investor minoritas akan mendapatkan keuntungan. Saya tetap menyukai Lucid sebagai bisnis, tapi saya memilih untuk tetap di luar sebagai investor.