Les compagnies aériennes mondiales réduisent leurs vols à une vitesse sans précédent

Au cours des deux dernières semaines, les compagnies aériennes ont supprimé 2 millions de sièges et 12 000 vols du programme de mai, faisant passer le nombre total de sièges disponibles dans le monde à 130 millions
La cause de cette contraction est très grave : depuis le déclenchement de la guerre en Iran, le coût du carburant d'aviation a doublé. Lorsque le prix du carburant chute brutalement, les routes à faible marge meurent en premier, les compagnies aériennes doivent simplement annuler les vols déficitaires, opter pour des avions plus petits, et augmenter les prix des billets
Turkish Airlines et Air China sont les principales victimes de cette réduction de sièges, avec respectivement environ 520 000 et 490 000 sièges supprimés
Lufthansa domine la liste des annulations de vols, avec environ 4 000 vols annulés en mai. Plus encore, Lufthansa a retiré 20 000 vols de son planning de mai à octobre
Parallèlement, les compagnies du Golfe n’ont pas été épargnées. Emirates, Etihad Airways, Qatar Airways, etc., ont encore des capacités bien inférieures à celles d’avant le conflit. La fermeture des aéroports du Golfe déchire les routes entre l’Europe et l’Asie, avec environ un tiers des trajets européens vers l’Asie affectés
Singapour et Tokyo ont demandé aux compagnies aériennes de ne pas augmenter le nombre de vols supplémentaires afin de limiter la consommation de carburant d’aviation. Le Vietnam va encore plus loin, en mettant en place une rationnement du carburant d’aviation
Les répercussions sur l’industrie aéronautique mondiale commencent à se propager. Il ne s’agit plus seulement d’une réduction des vols, mais d’une pression systémique où les coûts, la capacité, les routes et les prix des billets sont tous hors de contrôle