Zhang Xue Moto · De stagiaire en réparation à double champion du monde, la légende passionnée de la moto chinoise

Abandon scolaire à 14 ans, début en tant que stagiaire en réparation dans un village du Hunan
Démontage de motos couvert de graisse, poursuivant le rêve de la piste sous la pluie froide
De la customisation, à la vente, jusqu’à pilote semi-professionnel
Il a utilisé 19 ans pour transformer les moqueries de « jeune feu fantôme » en gloire de la fabrication chinoise

En 2017, co-fondation de Kaiyue Moto
Le 500X a lancé la première ADV nationale, avec plus de 30 000 unités vendues par an, un chiffre d’affaires de 700 millions
En 2023, il mène l’équipe à la course du Dakar, devenant la première équipe chinoise à terminer la course
Mais il persiste : sans moteur de R&D propre, toujours dépendant de l’étranger

En 2024, rupture avec les investisseurs pour avoir insisté sur le moteur de R&D propre
Partant avec tout, hypothéquant sa maison, empruntant pour repartir
Nommant la marque de son propre nom — Zhang Xue Moto (ZXMOTO)
Misant toute sa réputation : « Si je rate, je ferme boutique »

En seulement six mois, lancement du 500RR à quatre cylindres inspiré de la course
27980 yuans, 85 chevaux, 0 à 100 km/h en 3,3 secondes
Percée du prix des quatre cylindres nationaux, succès immédiat à la sortie

En 2026, le 820RR-RS participe au WSBK au Portugal
Double couronne en deux manches, le drapeau chinois flotte sur la piste de classe mondiale
De mécanicien à entraîneur champion du monde
De zéro à un, brisant le monopole de décennies des Européens, Américains et Japonais

Zhang Xue Moto · Série 820RR
Moteur en ligne triple de 819cc, 153,6 chevaux, poids léger de 168kg
IMU à six axes, ABS en courbe, TCS, boîte à changement rapide bidirectionnelle
À partir de 43800 yuans, en concurrence avec des supercars importés à 200 000 yuans

Zhang Xue Moto · 500RR à quatre cylindres
27980 yuans, 85 chevaux, 0 à 100 km/h en 3,3 secondes
Légèreté extrême, électrique complet
Prix abordable, esprit de course

De la base au sommet, de la passion à la légende
Zhang Xue Moto —
Avec la passion comme moteur, la R&D propre comme colonne vertébrale
Permettant à chaque cavalier de rouler sur une moto de classe mondiale fabriquée en Chine

Zhang Xue Moto｜De stagiaire en réparation à double champion du monde, la vitesse chinoise enfin accessible !
Réparation à 14 ans, création de Kaiyue en 2017, départ en 2024 avec tout misé
Avec son nom comme emblème, misant tout son patrimoine
Double couronne au WSBK au Portugal en 2026

820RR : triple cylindre, 153 chevaux, à partir de 43800 yuans
500RR : quatre cylindres, 85 chevaux, à partir de 27980 yuans
R&D propre, piste, abordable, lumière du Made in China
Cette fois, que le monde entende la voix de la Chine !

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