Nvidia ajoute Hyundai, BYD et d'autres constructeurs automobiles à son activité de technologie autonome

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Le PDG de Nvidia, Jensen Huang, prononce le discours d’ouverture lors de la conférence annuelle des développeurs GTC de l’entreprise au SAP Center à San Jose, Californie, le 16 mars 2026.

Josh Edelson | Afp | Getty Images

Nvidia étend ses accords pour son activité de développement de véhicules autonomes avec Hyundai Motor, Nissan Motor et Isuzu, ainsi qu’avec les constructeurs chinois BYD et Geely, a annoncé lundi le géant du logiciel et des puces.

Les nouvelles collaborations concernent la plateforme Drive Hyperion de Nvidia pour les véhicules autonomes. Le système aide les entreprises à développer et déployer des capacités d’aide à la conduite et de conduite autonome pour les véhicules de niveau 4, capables de conduire sans intervention humaine dans des zones ou circonstances prédéfinies.

« Nous travaillons sur la voiture autonome depuis longtemps. Le moment ChatGPT pour les voitures autonomes est arrivé », a déclaré lundi le PDG de Nvidia, Jensen Huang, lors de la conférence GTC de l’entreprise. « Nous savons maintenant que nous pouvons conduire des voitures de manière autonome avec succès, et aujourd’hui, nous annonçons quatre nouveaux partenaires pour la plateforme robotaxi prête de Nvidia. … Le nombre de voitures prêtes pour les robotaxis à l’avenir sera incroyable. »

Aucun véhicule actuellement en vente ne peut se conduire seul sans surveillance ou intervention humaine, mais certaines entreprises, comme Waymo d’Alphabet, proposent des flottes de véhicules de niveau 4, également appelés robotaxis. La plupart des véhicules en vente aujourd’hui sont considérés comme de niveau 2, nécessitant que le conducteur surveille en permanence les systèmes.

Drive Hyperion fait partie de ce que Nvidia appelle sa plateforme AV « de bout en bout », comprenant la formation en centre de données, des simulations à grande échelle et l’informatique embarquée. La société ne produit ni ne vend de véhicules autonomes ni la plupart des composants nécessaires à leur fonctionnement.

Les clients actuels de Nvidia pour Drive Hyperion incluent de nombreuses entreprises de conduite autonome telles qu’Aurora et Nuro, ainsi que d’autres entreprises plus orientées vers le grand public comme Sony Group, Uber Technologies, Stellantis (propriétaire de Jeep) et Lucid Group, fabricant de véhicules électriques.

Les véhicules autonomes sont importants pour Nvidia, car la conduite autonome reste l’un des principaux domaines où le fabricant de puces peut montrer sa croissance en dehors de l’intelligence artificielle.

Beaucoup pensent que l’IA pourrait être la clé pour la prolifération des véhicules autonomes, que les analystes de Wall Street et les dirigeants de l’automobile considèrent comme une industrie de croissance de plusieurs milliers de milliards de dollars.

Les nouvelles entreprises s’ajoutent à une liste croissante de partenariats pour Nvidia, alors que le fabricant de puces et les industries automobile et technologique tentent de capitaliser sur et de faire prospérer les véhicules autonomes après des années d’échecs dans les ventures de robotaxis.

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2025 : l’année où le robotaxi est devenu grand public avec Waymo en tête

Technologie

Waymo a dirigé l’industrie des véhicules autonomes pendant des années, tandis que d’autres comme Tesla, Uber et Zoox d’Amazon tentent de rattraper leur retard.

Cruise, soutenu par General Motors, qui était auparavant considéré comme un leader aux côtés de Waymo, a été dissous suite à des controverses après qu’un piéton a été traîné par l’un de ses véhicules à San Francisco. GM a dépensé plus de 10 milliards de dollars pour Cruise avant de mettre fin à ses opérations de robotaxi en 2024.

— La contribution de Katie Tarasov de CNBC à ce rapport.

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