La Chine adapte les opérations du jet C909 au Laos – un modèle pour l'Asie du Sud-Est et au-delà? | South China Morning Post

Le principal constructeur aéronautique chinois cherche à reproduire le succès de l’avion régional C909 au Laos, en s’appuyant sur cette expérience alors qu’il intensifie ses efforts de vente en Asie du Sud-Est – une étape essentielle dans sa stratégie pour rivaliser finalement avec Boeing et Airbus.

La Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) a des plans ambitieux dans la région et au-delà, et prépare le terrain par des ajustements techniques et des adaptations réglementaires, selon un document de l’entreprise consulté par le South China Morning Post.

Pour attirer davantage de clients sur les marchés en développement pour le C909 et le modèle phare de la société, le C919, le document propose une série de recommandations basées sur son expérience au Laos, en insistant sur la flexibilité et des solutions sur mesure dans des environnements opérationnels difficiles.

Les étapes recommandées incluent des intervalles de maintenance prolongés, des adaptations pour les conditions chaudes et humides, ainsi qu’une livraison rapide de pièces de rechange et de support technique depuis la Chine.

« L’expérience réussie du C909 au Laos offre une référence pratique et précieuse pour que les avions de Comac puissent pénétrer davantage de marchés en Asie du Sud-Est, en Afrique et en Amérique latine », a déclaré Su Maogeng, ingénieur en chef du Centre de service client de Comac, dans un document daté de janvier et publié dans la revue Aviation Maintenance & Engineering le même mois.

Le jet régional C909 est devenu un pilier pour les compagnies aériennes en Indonésie, au Laos et au Vietnam. Fort de cet élan, Comac se concentre désormais sur l’augmentation des ventes, notamment pour le C919, son concurrent des jets à fuselage étroit, lucratifs face à Boeing et Airbus.