Trump acaba de derogar una ley poco conocida para frenar el aumento de los precios del gas

La exención de 60 días de la Ley Jones podría ahorrar a los conductores de la Costa Este 10 centavos por galón, pero los analistas dicen que el impacto general en los precios será mínimo.

El presidente Donald Trump ha emitido una exención temporal de 60 días de la Ley Jones, una ley marítima de hace un siglo, que permite a los buques con bandera extranjera transportar petróleo, gas natural, fertilizantes y otros productos energéticos entre puertos de EE. UU., mientras su administración intenta limitar los aumentos en los precios del combustible derivados de la guerra con Irán.

Contenido relacionado

La demanda es tan fuerte que Delta y American pueden absorber el impacto del combustible por la guerra en Irán

Amazon ahora entrega en una hora en cientos de ciudades de EE. UU.

La ley, aprobada en 1920, prohíbe que barcos extranjeros transporten carga entre puertos nacionales, reservando ese comercio para embarcaciones que tengan bandera, hayan sido construidas y sean propiedad de EE. UU. La exención cubre una amplia gama de carga relacionada con la energía, incluyendo diferentes grados de petróleo y gas, carbón, fertilizantes y productos derivados del petróleo, según Bloomberg.

La secretaria de prensa de la Casa Blanca, Karoline Leavitt, dijo en un comunicado que la decisión tiene la intención de “mitigar las interrupciones a corto plazo en el mercado del petróleo” mientras las operaciones militares de EE. UU. continúan bajo la Operación Epic Fury.

Los analistas esperan que la medida tenga un efecto limitado en los precios en las estaciones de servicio. Una estimación de JPMorgan publicada en 2022 y citada por Bloomberg encontró que la exención podría reducir en unos 10 centavos el costo por galón para los conductores de la Costa Este. Algunos analistas han reducido aún más el impacto en el precio minorista, a menos de 2 centavos por galón.

“La Ley Jones impide que la gasolina sea entregada por barcaza desde el Canal de Houston hasta el Puerto de Nueva York y otros destinos en la Costa Este porque hace que el transporte sea prohibitivamente caro”, dijo James Lucier, director general de Capital Alpha Partners, a Bloomberg. “Debido a la Ley Jones, la gasolina barata del crudo estadounidense que podría ir de Houston a Nueva York en realidad va a México.”

Los agricultores que envían fertilizante de nitrógeno por el río Mississippi también podrían ver menores costos de transporte, aunque Bloomberg informa que la exención podría llegar demasiado tarde para aliviar los gastos antes de la temporada de siembra de primavera.

El crudo Brent subió hasta 109 dólares por barril en medio del conflicto en escalada. La guerra ha cerrado efectivamente el tráfico comercial a través del Estrecho de Ormuz, con un cuello de botella que retiene aproximadamente 15 millones de barriles de petróleo, según Bloomberg. La Agencia Internacional de Energía ha calificado el impacto del conflicto en los suministros mundiales de petróleo como una interrupción sin precedentes, la peor en la historia de la industria.

La exención forma parte de un conjunto más amplio de medidas de alivio energético por parte de la administración, que ha anunciado una extracción de 172 millones de barriles de la Reserva Estratégica de Petróleo y ha relajado ciertas sanciones sobre el crudo ruso, según Bloomberg.

El grupo industrial American Maritime Partnership, cuyos miembros incluyen propietarios de barcos nacionales, calificó de preocupante el alcance de la exención y dijo que monitoreará cada movimiento de los buques para garantizar que la exención no se use indebidamente para desplazar a los trabajadores estadounidenses.

📬 Suscríbete al Resumen Diario

Nuestro resumen gratuito, rápido y divertido sobre la economía global, entregado cada mañana de lunes a viernes.

Suscríbeme