Emiratos Árabes Unidos y Kuwait anuncian reducción de producción de petróleo, interrupción en el suministro de energía en Oriente Medio. El G7 no liberará reservas estratégicas por el momento.

El estrecho de Hormuz casi en parálisis y los países productores de petróleo en el Golfo Pérsico se ven obligados a reducir su producción, lo que llevó a que los precios internacionales del petróleo superaran los 110 dólares por barril, alcanzando un máximo de dos años. JPMorgan advierte que el mercado está pasando de una “valoración por riesgos geopolíticos” a una “interrupción real del suministro”, y la inflación global vuelve a acelerarse.
(Resumen previo: Trump “no confiscó petróleo iraní por ahora”: volver a bloquear el estrecho de Hormuz sería un golpe 20 veces mayor, la UE libera reservas de petróleo en respuesta)
(Información adicional: Irán amenaza con bombardear la flota estadounidense y bloquear el estrecho de Hormuz, Trump dice: solo responderá con ataques más fuertes si lo atacan)

La guerra en Irán continúa intensificándose, y la situación en el Golfo Pérsico empeora aún más. Los Emiratos Árabes Unidos y Kuwait anunciaron la semana pasada una reducción en su producción de petróleo debido al cierre casi total del estrecho de Hormuz, lo que ha llenado rápidamente sus tanques de almacenamiento.

Gran cantidad de petróleo retenido, exportaciones en el Golfo Pérsico en pausa

Debido a las amenazas de Irán de atacar los buques petroleros que atraviesan el estrecho de Hormuz, los principales países productores del Golfo: Arabia Saudita, EAU, Irak y Kuwait, se vieron obligados a detener temporalmente el envío de petróleo a las refinerías globales.

La compañía estatal de Abu Dhabi, Adnoc, anunció que está reduciendo la producción en sus campos offshore; Kuwait Petroleum también ha reducido la producción en sus campos y refinerías. Fuentes informadas revelan que Kuwait, con una producción diaria de 2.560.000 barriles, reducirá en 100.000 barriles desde el 7 de este mes, y se espera que el 8 aumente a casi 300.000 barriles.

Además, Irak comenzó a reducir su producción por el llenado de sus tanques de almacenamiento, y Arabia Saudita cerró su mayor refinería. Catar, tras un ataque con drones, cerró su mayor planta de exportación de gas natural licuado.

Los precios del petróleo alcanzan los 110 dólares

El bloqueo del estrecho de Hormuz hizo que los precios internacionales del petróleo alcanzaran los 110 dólares por barril el día 9, marcando un máximo de más de dos años. JPMorgan publicó un informe que señala:

La atención del mercado se está desplazando de la simple valoración por riesgos geopolíticos a la respuesta a interrupciones operativas reales, ya que el cierre de refinerías y las restricciones de exportación comienzan a dañar el procesamiento de petróleo crudo y el suministro regional.

Temprano, el G7 declaró que está preparado para tomar las medidas necesarias para apoyar el suministro energético global, incluyendo liberar reservas de petróleo, aunque aún no se ha decidido nada. Un funcionario familiarizado con las discusiones del G7 dijo:

Todos están de acuerdo en esto en general. No hay oposición, solo es cuestión de tiempo y se necesita más análisis.

Los analistas advierten que la guerra en Irán podría causar que consumidores y empresas en todo el mundo enfrenten semanas o incluso meses de precios altos del petróleo. Incluso si el conflicto termina rápidamente, los proveedores aún deben lidiar con daños en las instalaciones de producción, interrupciones logísticas y riesgos crecientes en el transporte, lo que representa una amenaza para la economía global.

Tres oleoductos, en teoría, pueden salvar un 30%

Quizá te preguntes, ¿si se rompe la ruta marítima, no hay otras alternativas? La buena noticia es que existen infraestructuras para rodear el estrecho de Hormuz.

Oleoducto Este-Oeste de Arabia Saudita, que va desde el centro de procesamiento de Abqaiq en la costa del Golfo Pérsico hasta el puerto de Yanbu en la costa del Mar Rojo, tiene una longitud de 1,200 km y una capacidad diseñada de 5 millones de barriles diarios, que Saudi Aramco afirma haber ampliado a 7 millones.

Pero en la práctica, solo se usan alrededor de 2 millones de barriles diarios, dejando una capacidad de reserva teórica de entre 3 y 5 millones de barriles. El 6 de marzo, Arabia Saudita anunció que trasladaría millones de barriles de petróleo para exportarlos por el Mar Rojo.

(izquierda) Oleoducto Este-Oeste (derecha) Oleoducto de crudo de Abu Dhabi

Oleoducto ADCOP de EAU conecta desde el campo de Habshan en tierra firme hasta el puerto de Fujairah en el Golfo de Omán, con una longitud de 400 km, capacidad de 1.8 millones de barriles diarios, con una exportación actual de aproximadamente 1.1 millones y una reserva de unos 700,000 barriles.

Oleoducto Goreh-Jask de Irán, conecta con el puerto de Jask en el Golfo de Omán, pero su capacidad efectiva es solo de 300,000 barriles diarios. Además, en la situación actual, las exportaciones iraníes también están limitadas por sanciones y presiones militares.

En total, las tres líneas tienen una capacidad de reserva teórica de aproximadamente 3.7 a 5.7 millones de barriles. Aunque parece mucho, el flujo diario del estrecho de Hormuz es de 20 millones de barriles, por lo que estas alternativas solo cubrirían entre el 25% y el 35%.

El puerto de Yanbu no fue diseñado para este escenario

Las cifras de capacidad son una cosa, la realidad logística otra.

Yanbu nunca fue un puerto principal de exportación para Arabia Saudita; sus muelles, tanques de almacenamiento y capacidad de carga de buques están construidos con un estándar de respaldo. Cuando de repente necesitas mover millones de barriles diarios desde la costa este a la oeste, el cuello de botella no está en los oleoductos, sino en la capacidad del puerto para cargar barcos y la rapidez con que se puede hacer.

Un informe de The National señala que la eficiencia de carga en Yanbu, en condiciones de alta presión, podría alcanzar solo el 60% de la capacidad del oleoducto.

Lo más problemático es que el Mar Rojo tampoco está en calma. Aunque las amenazas de los hutíes contra la navegación en el Mar Rojo se han reducido recientemente, no se han eliminado por completo. Desde rodear el estrecho de Hormuz, amenazado por drones, hasta atravesar otra zona con riesgo de misiles, las aseguradoras probablemente no considerarán que este negocio sea muy seguro.